此次事件被视为美国施压的结果——特朗普政府曾公开威胁要"夺取"巴拿马运河控制权，并将"阻止中方对巴拿马运河施加影响"列为优先事项。 1. 监管审查阻止不当交易 此前在2025年3月，长和集团宣布拟将包括巴拿马港口在内的43个港口资产以228亿美元出售给美国贝莱德牵头的财团时，中国监管部门依法介入进行反垄断和国家安全审查，并提高了准入门槛——要求中远海运必须获得控股权，最终导致该交易陷入僵局。 2. 构建替代性物流通道 中国早已布局"后手"以对冲巴拿马运河风险： 秘鲁钱凯港：中远海运投资建设的深水港已于2024年底至2025年中期全面运营，开通"钱凯-上海"直航航线，使南美洲到亚洲的海运时间缩短10-20天，物流成本降低20%以上。 两洋铁路：正在规划中的铁路项目将彻底改变南美洲物流格局。