英国Black cab出租车给外界的印象就是完全复古的老爷车造型，主要原因其实是TX伦敦出租车系谱中的经典车型FX4生产周期实在太长（1958–1997），硬生生错过了这几十年间主流汽车外形的变化，也使得后续的两代车型不敢改变祖宗之法，都走了复古路线（甲壳虫也是类似的情况）。

那么几十年间有非复古造型的Black cab吗？其实也有，比如MCW Metrocab（1987–2006）。

此车是标准80年代造型，只是车身和前辈们一样高大（4505×1760×1755，轴距2900），和TX系出租车一样可以上下轮椅。

从十九世纪末到二十世纪五十年代，英式Black cab其实百花齐放，制造商很多，造型设计也是一直跟随时代主流的，其中就有Metrocab的前身Beardmore Mk7 Paramount（图7，1954–1966）。但FX4在六十年代将竞争对手全部挤垮，一统英伦，过上了几十年不换代的乐呵日子，而Metrocab是这期间唯一冒出来的竞争对手，这也是LTC（伦敦出租车公司）在1997年推出换代车TX1的动因之一。

所以说，Black cab风格的固化，一半的功劳要拜强势的FX4所赐。

另：Metrocab其实有换代车（图8~图11），增程的，比TX5更早造出试驾车，小金毛还亲自站台体验。但因融资不力以及与LEVC打外形官司等原因，最终下马。杨总曾经把新Metrocab错认成“改装TX4”，其实两者是死对头。