NK-32还在飞，美国真不造？轰-20发动机早不是一回事了。 最近翻了不少资料，也看了几段Tu-160在俄乌战场投弹的视频。那台NK-32发动机确实还在用，声音沉，推力大，一开加力就撕空气。但说“美国造不出来”，这话说得太满，也不对劲。美国F135推力更大，F119更省油，连F138都做到27.5吨，只是他们不用在轰炸机上。不是不会，是不需要。 这玩意儿是苏联80年代搞出来的，三根轴、大推力、耐造，可叶片还是当年的单晶合金，修修补补用了四十多年。2024年Tu-160M试飞摔了一架，查出来是涡轮支架铸造有缺陷，一批十台全停飞。老产线断了人、断了料、断了标准，光有图纸也没法原样复刻。 俄罗斯现在靠它撑门面，图-160看得见、飞得快、带核弹，是北约雷达上最刺眼的红点。可B-2和B-21早就不跟人比速度了，靠隐身钻进去。两边路子不一样，一个靠冲，一个靠藏。硬要比谁“更先进”，就像拿拖拉机和电摩比油耗——用途根本不搭。 中国当年想引进NK-32，没成。后来太行发动机一搞就是十年，失败多、返工多，连涡扇-20装运-20前都试过七八种叶片材料。现在运-20飞高原、跨海峡、拉装备，发动机没掉链子。推力、寿命、油耗，跟NK-32-02版差不多，但用的是新工艺、新控制、新标准。 轰-20没露脸，但消息早传开了。它要的不是“更快”，而是“更难发现”“更难拦截”“打得更准”。加力发动机？可能用不上了。变循环、智能调节、分布式供能，这些才是新飞机真正咬住的点。 NK-32不是神话，它只是冷战最后一批铁家伙里最能扛的一个。 图-160飞一次，要烧掉几吨油，维修组得干三天。 中国航发厂里，年轻人现在盯的是数字孪生模型，不是手绘叶片图纸。 老发动机再响，也盖不住新厂房里机床的嗡嗡声。 那声音很轻，但一直没停。