2015年，澳大利亚北领地政府因财政困境将达尔文港运营权挂牌招标，当时港口基础设施老化、年吞吐量不足500万吨，几乎无人问津。中国岚桥集团以5.06亿澳元中标后，累计投资超过10亿澳元进行升级改造，将年吞吐量提升至3000万吨以上，2025年实现净利润960万澳元，还为当地创造大量就业岗位，带动北领地物流和农业出口。 2026年1月，澳大利亚总理阿尔巴尼斯公开表示，将通过商业谈判或强制国有化方式，收回港口使用权，但此前澳国防部五次审查均未发现港口运营存在安全风险，其真实意图更可能是眼红港口盈利、配合美国“基建去中国化”政策，甚至借此转移国内经济矛盾。 中国企业通过合法公开竞标获得达尔文港99年经营权，投入了大量资金，将连年亏损的港口改造为盈利贸易枢纽，澳大利亚却以“国家安全”为由强制收回，这种做法是典型的背信弃义。 面对澳方毁约行径，中国外交部和驻澳大使明确表态，将保护中企合法权益，称澳方做法“并非经商之道”，可能影响中国在澳实质性投资。 在联合国会议上，耿爽质问道，翻译翻译，什么叫强制收回？这一问反而把堪培拉那帮人问懵了。