看了的四车飞坡测试，莲花ELETRE的表现确实让人印象深刻。在高速飞坡接急弯的连环挑战中，多数车型落地后车身多次弹跳、摇摆明显，而ELETRE却能做到“一次压缩回弹即贴地”，几乎无多余俯仰，紧接着急转弯时车身响应干净利落——这种“整”和“稳”，不是玄学，是实打实的调校功力。背后是莲花LTS性能标准在支撑：48V主动稳定杆10ms内输出1400Nm反扭力，强力抑制俯仰；双腔空悬经赛道级工程调校，刚柔并济。真正的好车，不该只在平路优雅，更要在极限中依然从容。这也让我更期待3月将上市的全新莲花For Me，是否延续这样的底盘基因？ 一台车的“高级感”，终究要回归到安全与控制。莲花ELETRE证明，豪华不是配置堆砌，而是危机时刻的底气。飞坡测试戳破的不仅是滤镜，更是对“真技术”的呼唤。飞坡测试戳破豪华SUV滤镜新能源汽车大v聊车