1月份的销量表一出来，鸿蒙智行卖了快5.8万辆，头名是坐稳了，但跟上个月比，直接少了3万多辆。零跑、小米、理想、蔚来，甭管同比是涨是跌，跟去年12月放卫星的业绩比，全都矮了一截。你就说像不像你年前囤的年货，到初五那会儿怎么吃都吃不完，谁还想着买新的？ 听我一句劝，你别看环比掉得快就觉得谁不行了。这玩意儿，得算细账。 去年的购置税全免政策，到12月31号咔嚓一下就没了。这就好比商场“最后一天清仓甩卖”，谁都知道赶在零点前下单最划算。一大堆想买车的，早就在12月份把车给锁单了，这相当于提前把1月份的饭都给吃了。所以你看零跑，去年12月冲上6万辆，今年1月立马掉到3.2万辆，这哪是车不好卖了，纯粹是节奏被打乱了。 那谁没被这节奏打趴下呢？你还别说，真有。 岚图汽车，1月份卖了1万多辆，不多，但人家是1月里头少数几个同比、环比都在涨的。更绝的是，人家这1月份的销量，已经是连着第三年往上走了，从24年的7千多，到26年的1万多，一步一个台阶。这就不是靠吃政策红利了，是手头真有硬货，用户慢慢认了。 还有个有意思的，极石汽车，卖了1028台。这数在榜单里排末尾，可人家同比涨了将近一倍。它一多半的车都卖到中东去了，那边的土豪们认这个。你看，这路子是不是就走宽了？国内挤得慌，人家出海挣外汇去了。 所以啊，看门道不能只看总数。你再看看，各家老板嘴上喊着“压力山大”，手底下可一点没闲着。小米雷军、蔚来李斌，刚进2月份，就齐刷刷推出什么“7年低息”的金融方案，变着法子给你省钱。理想那边，L系列马上要大改款，电池加大，超充技术跟上，摆明了是要用新产品把购置税涨的那点钱给你补回来。这哪是车企慌了，这是明摆着要把春节前那波观望的顾客，再给拉回来。 说白了，1月份这数据，就是节前市场打了个饱嗝。你别听风就是雨。真刚需的，你该买就买，现在各家优惠刚摆上台面，正是磨价的好时候。不急的，你等等三四月，看看新车啥样、价格稳不稳再说。 车市就跟这天气一样，开春了，总会暖和起来的。