特斯拉最新的干法电极，昨天消息刚报出来，信息量还是挺大的。 其实之前的文献早就有爆料了，行业里也有不少同行关注到了，但社会面上面还得靠社交媒体及特斯拉官方确认很多东西才可以更肯定地讲出来的。

国内像先导智能这类的设备企业理论上可以沾到不少红利，不过我们看工艺本身的变化，并没有很多设备上面的瓶颈，更多的是材料配方，不过配方这个东西，现在这个阶段肯定是不方便公开的，网上说什么开源，一律为假。开你个大头鬼的开， 电池这个东西，开源也是假开源，很多东西配房细节是不可能告诉你的。

严格来说，干法和湿法的区别在哪里？核心区别，湿法电极里，颗粒怎么排布？大概就是说干燥过程中，内部颗粒有一个所谓的“塌方”过程，这里面牵扯到很多微观比如张力的拉扯之类的，溶剂流动性啥的，所以原则上是被压实密度和涂布这两个流程给卡死的，毕竟你想一下，如果都完全干燥你还怎么涂到金属箔上面去呢？ 那么这里面特斯拉的一个小诀窍，其实这里面我也不知道是不是诀窍，应该不是特斯拉特有的，而是行业里新研发出来的被特斯拉最先掌握的，就是说不用浆料这个概念，浆料的组成是胶水（比如N-甲基吡咯烷酮，也叫做NMP这样的东西）然后还要考虑涂布时候的流动，干法不是的，是直接对粉末体系加压，这一点有点像之前的金属粉末冶金的领域，加压加热最后经过辊压致密，然后干法讲究一个内部的内应力均衡，像研究金属金相一样去研究电极，这个角度来看是特么挺极致的。特斯拉管这个叫纤维化的 PTFE相当于在颗粒之间形成三维机械拉索，而不是一层“干了就算了”的胶膜。这一块我这个文字写的还有点不太对，因为篇幅太有限了，我改天做节目会给大家说的。

之前我早在18年就带大家看过世界上最大的电池烤箱了，几十米，全程烘烤，现在干法，彻底不用了，直接“去化工“,，对没错，是“去除化工”改为机械，这三个字是我命名的，我愿意命名特斯拉这个干法是用物理机械流的思维方式去应对电池化学，这一点是今后向固态电池进发的一个关键方法论，带来的红利就是彻底的乐高化、积木化、，化学不再神秘。 但还是那句话，方法论都告诉你 ，这是所谓的开源，配方和具体工艺，不好意思，暂时不可能被外界知道，但是我们可以猜测。

找个机会给大家猜一猜。