2026年2月，G50沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段改扩建工程迎来两大建设节点，太湖段工程正式开工建设，与此同时，项目混凝土预制构件工程（HY-YZ标）评标工作顺利完成，评标结果进入公示阶段，这标志着该改扩建工程的核心配套环节落地，为项目整体施工推进筑牢基础，也让这条长三角连接中西部的交通大动脉升级进程再提速。 作为国家“71118”高速公路网沪渝大通道的重要组成部分，同时也是安徽省“五纵十横五十四联”高速网中合肥至九江联络线的核心段，该项目西起怀宁县鸽子墩枢纽，途经怀宁、潜山、太湖、宿松四地，止于宿松县皖鄂省界，路线全长109.768公里，项目总概算达114.20亿元，其中建安费81.98亿元，是安徽近期重点推进的高速公路提质扩容工程。其建成后将实现与湖北段沪渝高速改扩建工程的无缝衔接，进一步完善东西向国家高速主通道布局。 此次改扩建并非简单的道路修缮，而是按照双向八车道高速公路标准进行全面升级，整体式路基宽度42米，设计时速120公里，全线采用沥青混凝土路面，同时同步建设13座大桥、69座中桥。在沿线设施优化上，项目将改扩建怀宁、潜山南等7处互通式立交，全新增设太湖东1处互通，让沿线区域上下高速更便捷；对公岭、王河、太湖3处服务区及宿松停车区实施原位升级，还将新增1处U形转弯设施、1处养护工区以及公岭服务区匝道收费站，全方位完善高速配套服务能力。 为保障工程高效推进，项目采用分段管理模式，整体划分为怀宁至潜山、太湖至宿松两段，每段各设置4个施工标段，合计8个标段，分别成立现场管理小组负责施工统筹，实现分工明确、责任到人。而此次完成评标的混凝土预制构件工程，是整个改扩建项目的关键配套环节，其施工范围覆盖全线，将负责排水防护构件、预制圆管涵、桥梁T梁与箱梁、路肩板等各类预制构件的生产、包装、存放及运输工作，按区域为两段施工标段提供全品类构件供应，保障主体工程的施工物料需求。该标段计划工期30个月，承建方将严格按照标准保障工程质量，确保交工及竣工验收达到优良标准，施工期间实现零安全责任事故。 值得关注的是，该项目的建设不仅将大幅提升沪渝高速的通行效率，据测算，工程完工后皖鄂省界的通行能力将提升2.3倍，货车平均时速从65公里提升至90公里，每年可降低区域物流成本约12亿元；更将为沿线区域发展注入新动能，进一步完善皖鄂赣三省交界的路网布局，强化安庆区域交通枢纽地位，助力怀宁蓝莓、潜山特色产业的冷链物流发展，推动沿线汽车零部件等产业与合肥、武汉产业集群的供应链协同，同时也将改善大别山革命老区的交通出行条件，为区域乡村振兴和经济高质量发展提供交通支撑。 目前，混凝土预制构件工程评标结果公示期为2026年2月2日至2月5日，公示结束后将确定承建单位并启动施工，而太湖段HYTS-01、HYTS-02两个标段已率先开工，全线工程正按照施工计划有序推进，预计建成后将成为长三角与中西部地区联动发展的重要交通纽带。