澳大利亚既然想玩“过河拆桥”，那北京就直接抽干这条河！针对澳大利亚妄图强行收回达尔文港的强盗行径，中国大使已经摊牌：敢撕毁契约，就准备好承受“毁灭性反制”。 这背后既有实打实的底气，也有过往的真实案例作证，澳方要是拎不清，最后只能搬起石头砸自己的脚。 2015年的达尔文港，就是澳大利亚北领地政府手里的烂摊子，作为北部唯一的国家级深水港，设施老化到万吨货轮都靠泊不了，年年亏损，每年财政缺口超1200万澳元，本土资本躲之不及，政府也无力补贴。 走投无路才面向全球招标，出租99年经营权，最后是中国岚桥集团拿出5.06亿澳元接手，成为唯一愿意接这个烫手山芋的投资者，交易全程公开透明，符合澳方法律。 当时澳方上下都拍手欢迎，时任北领地首席部长还直言这笔投资是北领地经济的救命稻草，压根没人提什么国家安全，满脑子都是靠中国投资盘活经济、创造就业。 岚桥集团也没让澳方失望，接手后实打实投入近1亿澳元改造航道、升级设备，把港口年吞吐量从不足1600万吨做到3000万吨以上，2025财年首次实现净利润960万澳元，彻底结束了十几年的亏损，还直接带动当地1200多人就业，间接拉动GDP增长1.2%。 连新加坡、日本的航运企业都纷纷入驻，要是没有中国企业的投入，达尔文港至今可能还是一片萧条。 可澳方就是这样，一旦尝到甜头就忘了本，眼看港口盈利了，就开始玩起了翻脸不认人的把戏，2025年大选期间，执政党和反对党为了拉选票，不约而同把收回达尔文港当作竞选承诺，拿对华强硬作秀，转移民众对高通胀、生活成本危机的不满，同时还为了迎合美国的印太战略，讨好美国主子。 毕竟达尔文港距离南海仅2000公里，是美军在亚太的重要支点，美方一直对中企运营心怀不满，不断向澳方施压，澳方就甘愿当马前卒，把一份合法合规的商业合同当作献媚的筹码。 更可笑的是，澳方给出的理由是所谓的国家安全，可自2015年以来，澳方对达尔文港项目进行了至少三次国家安全审查。 最近一次2023年的审查，由情报机构牵头，联合国防部、外交部完成，最终明确表示没有任何国家安全风险，交易完全合规，可仅仅两年后，这份被官方认证的结论就被推翻，澳方连一点新证据都拿不出来，说白了就是无理取闹，把契约精神当废纸，把商业合作政治化。 中国大使的摊牌，从来都不是随口说说，中方的反制也有着足够的底气和真实案例支撑，早在2020年，澳大利亚就曾对华发起大麦反倾销调查，中方当即反击，对原产于澳大利亚的进口大麦征收73.6%的反倾销税和6.9%的反补贴税，征收期限5年。 要知道澳大利亚是中国最大的大麦供应国，对华出口占其大麦出口总量的一半以上，这一反制直接让澳大麦出口锐减，国内相关产业损失惨重，这就是中国维护自身权益的决心和实力。 除此之外，中国作为澳大利亚连续多年的最大贸易伙伴，澳方的铁矿石、煤炭、葡萄酒等核心出口产品，很大程度上都依赖中国市场。 达尔文港本身就是中澳贸易的重要枢纽，承担着大量货物转运任务，要是澳方执意撕毁契约，强行收回港口，中方不仅可以通过国际仲裁，要求澳方赔偿岚桥集团的全部投入和预期收益，初步估算赔偿金额至少18亿澳元。 而澳方当前财政赤字超千亿美元，根本拿不出这笔钱，还会进一步调整对华贸易政策，缩减澳方农产品、矿产的进口配额，甚至暂停中企对澳的新增投资。 要知道中企在澳累计投资超1500亿澳元，是澳方重要的外资来源，一旦中企撤资，对急需外资推动经济复苏的澳方来说，无疑是雪上加霜。 澳方大概是忘了，当初是他们求着中国投资，是中国帮他们把烂摊子盘活，现在却想凭着一句空洞的国家利益，就单方面撕毁99年的契约。 这种过河拆桥的强盗行径，不仅会让中企彻底失去对澳投资的信心，还会让国际社会看清澳方的真面目，毕竟连合法合规的商业合同都能随意推翻，今后哪个国家还敢放心对澳投资。