堪培拉既然想玩“过河拆桥”，那北京就直接抽干这条河！针对澳大利亚妄图强行收回达尔文港的强盗行径，中国大使已经摊牌：敢撕毁契约，就准备好承受“毁灭性反制”。 澳大利亚政府这波操作，完全是无视商业契约的蛮横举动。2026年1月中旬开始，澳方阿尔巴尼斯政府就频频放出风声，要对达尔文港租赁项目启动所谓“国家安全复核”。 这份复核从一开始就没安好心，澳方官员反复炒作港口运营存在“安全隐患”，却始终拿不出任何有实际依据的核查结果。 达尔文港的合作，从根源上就是澳方主动求来的。2015年，澳大利亚北领地政府扛不住财政压力，达尔文港常年亏损、设备陈旧，澳方自己根本无力盘活这个烂摊子。 当时澳方启动了全球公开招标，吸引了60多家企业参与竞标。中国岚桥集团凭借合理的运营方案和5.06亿澳元的投标价格，最终合法合规拿下了这份为期99年的租赁经营协议。 这份协议经过澳方相关法律部门审核生效，具备完整的法律效应。澳方当时对所谓的“国家安全”没有半句异议，满心都是甩掉这个烫手的负资产。 中企接手后，没少往港口里砸钱。十年间累计投入超10亿澳元用于基础设施升级，更新装卸设备、扩建仓储区域、搭建智能化物流调度系统，每一笔投入都有据可查。 这些投入不是白费的。2015年接手时，达尔文港年货物吞吐量仅500万吨。到2025年底，这个数字已经飙升到3000万吨，港口靠泊能力和物流效率大幅提升。 中企的运营不仅盘活了港口，还为澳大利亚北领地创造了上千个直接就业岗位。当地物流、贸易、餐饮等相关产业都跟着受益，这些成果澳方北领地政府的区域经济发展报告里都有佐证。 更关键的是，澳方并非第一次核查这个项目。从2015年到2023年，澳方关键基础设施安全局、国防部等部门先后开展了三次全面安全核查。 三次核查的官方结论高度一致：中企的运营完全符合澳方法律法规和安全规范，没有发现任何实质性安全风险。2023年的核查报告更是明确指出，无需对现有租赁协议作出调整。 短短两年时间，澳方就推翻了自己的官方结论。2026年1月16日，澳方官员首次公开表示计划复核，一周后就开始炒作安全隐患，直至2月2日仍有官员提及终止租约的可能性。 澳方的真实目的根本不是什么国家安全。说白了，就是港口盈利了，就想把中企踢走，自己独占好处。这种过河拆桥的操作，完全是强盗逻辑。 深层原因更直白。其一，澳方想迎合美方的印太战略。达尔文港位于澳北部，是美方印太战略的重要支点，美军常年在附近驻扎。澳方此举就是向美国表忠心，甘愿当美方遏制中国的马前卒。 其二，澳方在转移国内矛盾。阿尔巴尼斯政府执政期间，澳大利亚面临通胀高企、生活成本上涨、经济乏力等问题，执政支持率持续走低。 澳方政客想通过炒作“中资安全问题”，塑造对华强硬的形象，转移国内民众对经济民生问题的关注，把自身执政困境归咎于外部合作。 中方的容忍是有底线的。在澳方持续试探底线前，中方一直通过双边外交渠道与澳方沟通，希望通过协商解决争议。 澳方无视中方的沟通意愿，持续推进单边举动，中方才不得不亮出强硬立场。1月28日，中国驻澳大利亚大使馆发布正式表态，明确反对澳方单边撕毁商业契约的行为。 1月29日，外交部发言人在例行记者会上再次回应，重申契约精神是国际经贸合作的基石，任何国家都不能以国家安全为借口随意干涉正常商业合作。 中国大使的摊牌绝非空谈。澳方若执意撕毁协议，首先要面临巨额法律赔偿。中企合法中标并投入大量资金，澳方单方面毁约，必须承担违约责任，当初5.06亿澳元的经营权费用，只是赔偿的起点。 更重要的是，澳方会彻底丧失国际信誉。没有哪个国家或企业敢再放心和一个随意毁约的国家合作，这对严重依赖国际贸易和外资的澳大利亚来说，无疑是毁灭性打击。 中澳经贸合作多年，澳大利亚在农产品、矿产等领域对中国市场依赖度很高。中方的反制措施，完全能精准打击澳方核心利益。 堪培拉非要玩过河拆桥的把戏，就别怪北京直接抽干这条河。中方的反制，不仅是为了维护中企的合法权益，更是为了捍卫国际契约精神和公平正义。 澳方该清醒了，单边主义和霸权行径走不通。执意对抗，最终只会自食恶果。