一台 44kWh 的比亚迪海豚,居然比日本本土的电动轻汽车还便宜。 比亚迪海豚在日本销售的 44kWh 版本,几乎全配置,价格却还能压在 300 万日元以内。 而几乎在同一时间,大发公布了纯电 e-アトレー RS 的定价。这是一台电动轻型厢式/休闲两用车,官方建议零售价 346.5 万日元起,续航约 257km。 一边是 44kWh 电池、定位家用的紧凑型纯电车;另一边是轻汽车级别的电动厢车,价格却更高。 比亚迪给日本人一些小小的定价上的震撼。


一台 44kWh 的比亚迪海豚,居然比日本本土的电动轻汽车还便宜。 比亚迪海豚在日本销售的 44kWh 版本,几乎全配置,价格却还能压在 300 万日元以内。 而几乎在同一时间,大发公布了纯电 e-アトレー RS 的定价。这是一台电动轻型厢式/休闲两用车,官方建议零售价 346.5 万日元起,续航约 257km。 一边是 44kWh 电池、定位家用的紧凑型纯电车;另一边是轻汽车级别的电动厢车,价格却更高。 比亚迪给日本人一些小小的定价上的震撼。

