f1 在F1新赛季开始前，围场内的一大焦点话题，是部分竞争对手指控梅赛德斯、以及可能包括红牛在内的车队，利用了F1技术规则中的一个漏洞，从而获得性能优势。

根据技术规则，引擎的压缩比上限被规定为16:1，而这一数值的检测是基于环境温度下进行的。但目前的质疑在于：被点名的两家制造商，可能在发动机高温运行状态下，实现了更高的实际压缩比。

在法拉利、本田和奥迪持续推动修改检测流程，并联名向FIA国际汽联致信的背景下，沃尔夫对他们的“激烈反应”表示不解。

“我真的无法理解，有些车队为什么把更多精力放在别人身上，不停地争论一个其实非常清楚、也非常透明的问题。我们与FIA的沟通始终是积极的。不仅仅是压缩比这个问题，其他方面也是如此。”

“我真的无法理解，有些车队为什么把更多精力放在别人身上，不停地争论一个其实非常清楚、也非常透明的问题。也许有些人喜欢在赛季开始前就先找好借口，解释为什么他们的进展得不顺利。”

对此，FIA计划在本周与引擎制造商召开两场会议，讨论这一争议问题。

不过，沃尔夫明确表示，包括FIA主席苏拉耶姆在内，他们给出的所有反馈，都确认梅赛德斯的动力单元完全符合规则。（Via：The Race）