刚群里刷到个新闻，瑞浦兰钧发布了一则盈利预喜公告，我就去看看这是一家怎么样的企业。

“2025年上半年，公司实现营收94.91亿，同比增长24.9%；毛利为8.29亿，同比大增177.8%；期内亏损0.63亿，同比收窄90.4%。”

这是瑞浦兰钧去年年中的财报数据。

虽然尚未摆脱亏损，但能够保持营收与净利的“双强”，并不断收窄亏损，这足以说明瑞浦兰钧的相关战略正在持续生效。

亮眼的业绩，离不开总裁冯挺一年多持续不断的战略调整、资源整合、内部优化、供应链整合、全球化战略，我看这份公告也预示着亏损多年的企业，可能要迎来盈利了。

在产品上，继2024年6月发布“问顶”320Ah电芯之后，瑞浦兰钧再次于25年，相继推出“问顶”392Ah及588Ah电芯。

392Ah储能电芯是不折不扣的“全应用场景明星”，能够灵活适配户储、工商业储能及电力储能多种场景，它适应了当前户储大容量化的趋势，相较上一代的314Ah电芯能量提升了25%，在能量密度提升的同时做到了极致安全，且产品发布即可量产。

588Ah电芯采用了瑞浦兰钧自主研发的问顶®创新技术，在兼顾高安全的基础上，具有超高能效，对于4h的长时储能应用场景，能效高达96.6%，可以更好地保障储能系统的稳定运行与经济效益。

瑞浦兰钧还针对商用车推出岁星324Ah Pro版动力电池，直击当下新能源重卡时尚的行业痛点：如何在高载重、高频次、长距离的运输场景中，通过电池技术的革新实现轻量化、低成本、长续航的平衡。

除了深耕国内，瑞浦兰钧还积极出海，全球化战略推进显著。

继2023年9月和2024年9月扎根德国与美国后，25年5月，瑞浦兰钧还与印尼巨头Bakrie集团签署协议，计划在2025年内交付3000多辆电动公交和卡车所需的电池系统。

从上游资源，到终端应用，直接实现全链条整合。

数据显示，2025年上半年，瑞浦兰钧户储电芯出货量和用户侧电芯出货量双双登顶全球第一，新能源重卡市场份额跃居中国第二。

前述的成绩，都是冯挺任期内取得的，此外，冯挺还极力摒弃“以价换量”，推行“双70原则”（注：70%订单倾斜海外高毛利市场；70%客户需提供项目落地证明）。

而从当下的结果来看——公司毛利率从2024年同期的3.9%提升至2025年上半年的8.7%，期内亏损同比大幅收窄90.4%，效果可谓相当显著。

现如今，瑞浦兰钧在这位年轻掌舵人带领下，团队脱胎换骨，企业扭亏为盈，亏损多年后，即将迎来首次盈利。

这无疑是个正确的决定。

立足国内，走向世界，坚守产品与技术，敢用青年人才。

瑞浦兰钧或许缺少华丽的包装与故事，但未来与交付的成绩单必将越来越好。