比亚迪1月暴跌30%？别被单月数据骗了！ 比亚迪1月销量同比暴跌30.11%，国内销量更是腰斩，一时间“神话破灭”的论调满天飞。但一边是国内销量的低迷，一边是海外市场10.05万辆、同比暴涨51.47%的成绩单——这组矛盾数据，才藏着新能源市场的真相。 销量下滑绝非“不行了”，而是三重叠加的短期阵痛：购置税减半直接抬高购车成本，10-20万主力价位段首当其冲；去年12月“寅吃卯粮”式促销透支了1月需求；新势力靠智能化分流用户，比亚迪在服务体验上的短板被放大。 但短期波动掩盖不了长期布局：2026年7款新车蓄势待发，覆盖高端轿跑、硬派越野，第五代DM-i、兆瓦闪充等黑科技加持。新能源赛道早已从“拼规模”转向“拼质量”，政策退坡淘汰落后产能，竞争加剧倒逼升级。 单月销量暴跌是行业转型的缩影，而非终局。比亚迪的海外突围+技术迭代，正在对冲短期压力。新能源的长跑赛道上，一时快慢算不得数，能扛过阵痛、补齐短板的玩家，才配笑到最后。