中国大使摊牌，如果 澳大利亚 强制收回中国租借99年的 达尔文港 ，中方将毫不犹豫的予以反制 最近闹得沸沸扬扬，澳洲总理 阿尔巴尼斯 放话要收回港口，中国大使肖千直接回怼，说强制的话中方肯定反制。 2015年澳大利亚北领地政府因财政压力和设施老化，通过公开招标将达尔文港99年租赁权授予山东岚桥集团，交易价格5.06亿澳元。招标过程吸引多家国际公司参与，岚桥方案最终获选。租赁协议生效后岚桥负责港口运营管理，同时保留部分本地股权安排。港口位置处于澳大利亚北部关键出海点，面向印太区域。 该港口靠近美军轮换训练设施，引发战略关切。美国前总统奥巴马时期曾向澳方表达对中资运营的看法。澳大利亚国内初期存在招标审慎度讨论，但联邦政府批准交易，合同程序公开合法。后续联邦层面开展多次安全审查，涉及不同政党执政时期。专家评估未发现足够依据单方面终止协议。 岚桥集团接管后进行运营调整，包括提升处理能力与客户服务。初期面临亏损状况，仍持续资金投入以改善条件。2024至2025财年港口转为盈利，实现净利润960万澳元，较之前年度亏损3700万澳元有明显变化。货物吞吐量与相关物流活动增加。 2025年联邦大选期间国家安全议题受重视。阿尔巴尼斯承诺推动港口控制权回归澳大利亚，认为符合国家利益。反对党也表达相似立场。选举后政府探索商业途径，由本地企业或公共渠道接手。北领地政府要求加快明确进程以稳定经济预期。岚桥集团表示不愿出售租赁权，前期投入尚未完全收回，双方围绕价格与条款进行对话。 中国驻澳大利亚大使肖千2026年1月28日在堪培拉举行记者会，指出租赁权通过市场方式取得，岚桥集团在亏损阶段维持运营并实现盈利。中国政府有责任保护海外企业正当权益。如果采取强制收回措施，北京将采取相应行动维护权益。这种情况可能影响中国在澳投资与贸易，特别是铁矿石、农产品等对华出口品类。过去类似品类曾受限制。 阿尔巴尼斯在东帝汶访问期间回应，重申政府致力于通过商业途径实现港口回归澳大利亚手中，属于国家利益范畴。双方及企业保持沟通，寻找可接受方案。中国外交部同期表示中国企业通过市场获得租约，合法权益应受保护。肖千提到在港口转为盈利时提出收回，做法在商业层面值得考量。