1974年，被劳教24年的抗战英雄重获自由。靠蹬三轮车，他一天能赚1块2毛钱。但谁又能想到，这位穿着破烂的老人，曾是拥有15枚战功勋章的“飞虎队”王牌飞行员，空军中校。   老人叫吴其轺，1936年，他退学从军，考进了杭州笕桥空军军官学校，这个学校当时是中国顶尖的飞行员摇篮，出来就是要上战场打日军战机的。   1941年，吴其轺毕业入伍，第一次上战场就遇到日军偷袭，他驾驶的教练机被击中，坠入岷江，被老乡救起养伤一年多，部队给了他伤残证明，不让再飞，他找亲属开了假证明，反复要求归队，最终重新获得驾机资格。   1943年，吴其轺加入中美混合联队，也就是大家说的飞虎队，他成了第五大队二十六中队分队长，统领7架战机，飞虎队的核心任务之一是守护驼峰航线，吴其轺四次飞越这条航线，每次都要做好牺牲准备，最终都顺利把飞机开了回来。   他的实战经验，都是从真刀真枪的空战里练出来的，有一次打击武昌火车站的日军目标，他的战机引擎被击中失灵，这种情况下，战机基本就是失控的铁疙瘩，他靠着平时练的迫降技术，把飞机稳稳降在了120多公里外的小溪沙滩上，最后被当地村民救了下来。   还有一次轰炸湘潭日军目标，飞机被防空炮火打了20多个洞，他照样驾机穿过火力网，安全返回机场。   1945年8月，日军投降，吴其轺接到命令，和战友一起去岳阳上空押解日军降使的飞机，日机在他们的押送下，绕芷江机场三周，完成乞降仪式。   后来南京的日军投降签字仪式，他就坐在会场第一排，亲眼见证了那历史性的一刻，抗战期间，他一共击落5架日机，击伤3架，盟军和中国空军先后给了他15枚勋章，以此表彰他的战功。   1948年，吴其轺以全国第一的成绩，去美国西点军校航空分校留学，1949年，他从台湾起义回到北京，进入解放军南苑机场当飞行教官，1950年，旧伤复发的他转业，到浙江之江大学当图书管理员。   1954年，他开始了漫长的劳教生活，20年后，1974年，他重获自由，却找不到正式工作，为了糊口，他去了清波针织手套厂，做起了拉货的三轮车夫，每天迎着晨光出门，踩着暮色回家，蹬车的力气换来了一天1块2毛钱的收入。没人知道他的过去，他也从不跟人提起。   直到1980年，62岁的吴其轺获得平反，恢复了名誉，他被浙江大学地矿系聘用，做起了生物化石标本技术工作，那些劳教期间自学的知识，终于派上了用场。   2010年，吴其轺去世，享年93岁，随着他的离去，飞虎队的中国队员全部凋零。   从蓝天到街头，从王牌飞行员到三轮车夫，吴其轺的人生落差，藏着一代人的浮沉，但不管身份怎么变，他曾经保家卫国的经历，永远抹不掉。   以上部分内容是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。