明目张胆抢！美国总统突然宣布：1月30日，美国总统特朗普宣布：因为加拿大“错误、非法且执意”拒绝为美国湾流公司的喷气式飞机提供认证，美国将取消对加拿大庞巴迪环球快车乃至所有加拿大制造飞机的认证，并威胁对输美加拿大飞机征收50%的关税。消息一出来，全球航空业直接炸锅。庞巴迪股价一夜暴跌7.3%，市值蒸发近20亿加元，相当于直接被砍了一块肉；而反观美国湾流母公司，股价逆势上涨3.1%，一跌一涨之间，特朗普的心思，显而易见。 买一架私人公务机得花多少钱？动辄几亿人民币起跳，这玩意可不是普通人能碰的玩具，而是富豪和大公司老板的专属座驾。 全球高端公务机市场就那么几家大玩家在厮杀，美国的湾流和加拿大的庞巴迪就是一对老对手。 湾流的G系列机型飞得远、舱里豪华，庞巴迪的环球系列同样不差，两家抢客户抢得头破血流，这次风波就出在认证上，飞机想在对方国家卖，得先过本地航空当局的安全关卡。 事情起因很简单，湾流想把最新的G500、G600、G700、G800这几款新机型卖到加拿大，可加拿大交通部那边迟迟不给完整认证。 特朗普直接在自己的社交平台上发火，说加拿大这是故意卡脖子，违法又固执，气不过，他立马宣布美国这边也不认庞巴迪的环球快车系列了，顺带把所有加拿大造的飞机认证都收回去。 要是加拿大还不松口，就对所有卖到美国的加拿大飞机甩50%的关税，这话一出，等于直接掐住了庞巴迪的命门。 庞巴迪这家公司，在加拿大可不是小角色，它在魁北克省扎根几十年，工厂里几万人吃饭靠它，整个产业链拉动的就业岗位上十万。 2024年它的销售额里，美国市场占了六成多，全世界飞着的5200多架庞巴迪飞机，有一半以上在美国天空下跑。 要是认证真被取消，新飞机卖不进去，老飞机维护升级也麻烦，订单直接凉凉，消息刚出来，庞巴迪股价当天就跌了将近9%，市值蒸发几十亿加元。 富豪们一看这架势，谁还敢下单？订单取消、交付延误，工厂减产，工人失业，一连串反应就来了。 湾流那边呢？母公司通用动力股价蹭蹭往上涨，原因明摆着，少了庞巴迪这个最强劲的对手，湾流在高端公务机市场的份额能多吃一大块。 湾流工厂在佐治亚州，那可是美国选举里的关键摇摆州，特朗普这话一放，等于给本地企业站台，顺便拉选票，政治账算得门清。 很多人以为这只是两家公司在掐架，其实牵扯远不止这些，北美航空产业链早就绑在一起，分不开。 庞巴迪的环球7500这种旗舰机型，一半以上的零件都来自美国供应商，机翼、发动机、航电系统，全是美国各州的企业在供货。 美国有上千家中小企业靠庞巴迪的订单过日子，要是庞巴迪销量腰斩，这些供应商的活也没了，美国工人一样得下岗，美国航空航天协会已经跳出来反对，说这种做法最后伤的还是自己人。 这事也不是头一回了，2017年特朗普第一任期时，庞巴迪的C系列客机刚拿下美国达美航空一个大单，美国波音立马不乐意，告庞巴迪倾销。 美国商务部直接甩了近300%的关税，把庞巴迪逼到墙角，最后庞巴迪只好把C系列项目几乎白送给空客，才算保住一条命。 现在特朗普又来这套，只不过这次更狠，直接动认证和50%关税，目标直指公务机。 更麻烦的是，庞巴迪不光做公务机，还造CRJ系列支线飞机，这种小飞机专门飞偏远地区，把乘客从小镇机场送到大枢纽。 要是真被取消认证，美国中西部和乡村好多航线就得停飞，乘客转机麻烦，机场生意惨淡，专家都说，把飞行安全当贸易筹码，太不靠谱。 认证这事，按规矩该由美国联邦航空局的专业人员说了算，总统直接下命令，FAA自己都懵了，从来没见过这种操作。 加拿大那边也没闲着，总理马克·卡尼之前就放话，要减少对美国的依赖，贸易往别处走，这次特朗普一威胁，加拿大政府已经在紧急开会商量对策。 有人猜加拿大可能会让步，赶紧给湾流放行，也有人觉得加拿大会硬扛，毕竟认证拖着也有自己的理由，比如技术细节没谈拢，或者想保护本土企业，双方都在较劲，看谁先眨眼。 整个航空圈都盯着这场戏，公务机市场本来就小众，一年全球交付也就几百架，这次闹起来，客户观望，交付延误，整个链条都得抖三抖。 富豪买飞机讲究稳定，谁也不想买个随时可能被禁飞的麻烦货，湾流短期爽了，可长远看，航空业靠的是互信和合作，你卡我我卡你，最后大家一起遭殃。 这场争端到头来，还是得坐下来谈，美加这么近，经济绑得死死的，谁也离不开谁，特朗普想护着美国企业，这没错，可下手太猛容易伤到自家。 加拿大也得想想，怎么在规则里把本土利益守好，又不把路走死，航空业这碗饭，大家还得一起吃下去。 （信源：特朗普威胁对加拿大飞机加征50%关税——环球时报）