高速路越修越多，货车司机却说更累了，福建交通到底在忙啥。 最近听说福建今年要砸900个亿修路、建港、改农村公路。不是吹牛，光1月份福州、厦门、宁德几个港口和高速项目加起来，已经花了120多亿。我老家在南平，前两天回村，看见以前坑坑洼洼的村道正在重铺，路边还画了标线，说是以后能跑公交、快递车、冷链小货车，三样不打架。 京台高速要扩容，泉厦高速也要加宽。有人问，车都不多，为啥非要加？其实不是为了多跑几辆车，是让福州的芯片、厦门的电池、泉州的鞋服，更快更稳地发到北京、广州，甚至国外。双福高速修完，福清到福州只要20分钟，工厂和码头之间真正串起来了。 农村那块也真在动。500公里“次差路”不光是补坑，很多段直接连到青拓钢铁厂、圣农养鸡场门口，运钢材、运活禽不绕弯。客货邮融合线路超四成，意思就是你家寄的脐橙、买的化肥，可能坐的是同一辆公交改装车，司机师傅一边开车一边扫码收件。 江阴港1月滚装出口汽车近四千辆，创了新高。这背后是宁德时代和上汽的车，直接从厂里开上船，省了中间倒运。漳湾港新建泊位连着向莆铁路，江西的家具、河南的茶叶，一箱装到底，不用卸了再装。 智慧服务区新增400个充电桩，一半是“即插即充”，货车司机不用下车扫码缴费。农村公交线路调了150条，不少是按乡镇卫生院门诊量排班的，老人看完病，车刚好来接。 数字航道建1140公里，不只是装摄像头，是跟气象局联动，台风来了，渔船导航自动跳转避风港。服务区装了闽南语和福州话语音系统，老人问路不用比划，直接开口就行。 滨海G228国道一边修路一边建观景台，还安了风电科普牌，路过就能看到宁德大黄鱼怎么养、漳州民宿怎么火。 4000亿不是一口气砸下去，是分五年，今年先干900亿，剩下的看效果再追加。 这钱花在哪，最后都落在司机多拉一单货、老人少等一趟车、渔民少担一次风。 修路不是为了路本身。