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雷军回应小米汽车1月交付量去年12月购置税补贴最后一波,大家都冲了不少销量,这个

雷军回应小米汽车1月交付量去年12月购置税补贴最后一波,大家都冲了不少销量,这个月购置税补贴没了,今年开始买车要缴购置税了,一月份销量肯定得降低不少,看看各家数据就知道,大部分都是下降的,而且会下降不少。

小米从上个月5万➕掉到39000,但是也非常强,因为小米SU7要更新换代了,没交付的老预订车主可以无缝改成新款,所以大部分预订车主都改了,真正提老款小米SU7的用户这几个月都会很少,所以这3万多台接近4万台主要都是小米YU7的销量,这个月YU7又妥妥的是国产SUV销量第一,能比它多的只有特斯拉model Y,而且特斯拉每个季度有一个月会很高,另外两个月少,也许这个月小米YU7又超过特斯拉成为第一了,过几天看看数据。

评论列表

月光下的回忆
月光下的回忆 1
2026-02-08 00:15
数据的多少,不管它可信还是不可信,都不会拿它作为判断一个企业的标准!个人会以宣传(说过的话),产品实际使用在抖音上出现的各种问题与宣传的对比,对各种问题的处理方式,企业的应对方式,产品出现问题之后的处置方式(即售后。而且是较长一段时间内,出现许多次类似的负责或不负责,认真或者不认真的处理方式,处理问题展示的手段),面对消费者所采取的态度,对投诉以及法律问题时,所采用的处理手段。还有新闻报道所看到的,面对不同企业的态度,所做过的事情。等等等等,但凡能脚容易了解到的新闻,综合性考量,对企业的风格及形象有大略的判断。不是一次两次宣传,也不是一次两次事故,更不是一次两次的负面新闻,就能败坏企业形象的!不是一次次的完美营销,也不是一次次的直播解释,更不是一次次的完美数据就能提升企业形象的!是一次次的比对,是一次次的反差,是一次次的言行不一,是一次次的泡沫破灭,形成的企业形象!

月光下的回忆 回复 02-08 03:09
具体点就是:纽北跑圈那一辆(重点)展示的超好性能,跟大街上那么多事故展示的产品安全所形成的对比。他们总喜欢拿纽北跑圈说明车牛逼,来说明事故不代表车不牛逼,而是开车人的问题。关于这点,我觉得用他们的语言:新设计的飞机老是出问题,是不是代表新飞机牛逼,驾驶员有问题?新飞机不需要反复改进?一款新出的车整的比新款飞机还厉害。至少,新款飞机还得反复测试数年十数年,一点一点解决问题。