刚才拿着放大镜把成飞最新公布的那张“黄皮机”照片看了好几遍，心跳还是不由自主地加快了。就在大家还在讨论沈飞J-35首飞的时候，成都这边悄无声息地扔出了一个“王炸”：一排还在进行出厂测试的J-20A，清一色全是隆起的“粗脖子”版本。 这一幕的信息量，其实比单飞一架新飞机大得多。 很多人只看到了那一抹工业黄的底漆，觉得是新机下线。但作为长期关注航空装备的人，我看到的是一条彻底转型的生产线。那个标志性的“粗脖子”背脊，意味着机背油箱扩容和航电系统的全面升级。结合之前流出的涡扇-15（WS-15）的消息，这大概率就是我们期待已久的“完全体”J-20A。这意味着，现在的生产线可能已经停止了老型号的组装，全面切换到了这种搭载顶级动力的高性能版本。 更让我觉得“头皮发麻”的，是报道里那句不起眼的“5地10型体系化试飞”。 以前我们看试飞，是看一架飞机飞得稳不稳。现在成飞在干什么？他们在搞“有人+无人”、“内场+外场”的大乱炖。这说明什么？说明J-20A不再是一个单纯的空中杀手，它正在演变成一个空中指挥节点。那“10型”里，大概率藏着能在这个体系里充当“忠诚僚机”的无人机。 这哪里是在试飞飞机，分明是在演练未来的空战生态。 那种单打独斗的时代结束了，现在的逻辑是：刚下生产线，连漆都没来得及刷，直接拉出去和无人机搞编队协同。这种“两新融合”的速度，才是让对手真正焦虑的地方。 看着这一排排等待交付的“粗脖子”，咱们不妨大胆猜想一下，换装了“中国心”又带了“一群小弟”的威龙，现在的作战半径得有多恐怖？欢迎懂行的朋友在评论区聊聊你的看法。