这一次新加坡彻底急了！黄循财本以为中国忙着制裁日本没工夫搭理新加坡，却是没想到中国的反击来的如此快如此强硬，直接对着马六甲出了手，而这也彻底让新加坡坐不住，连连对中国发出谴责。 新加坡这地方，一直仗着马六甲海峡这个“黄金水道”，在大国之间玩着“走钢丝”的游戏，自诩是东盟的“大脑”，以前它靠着这得天独厚的地理位置，在贸易、航运、金融这些方面赚得盆满钵满。   可到了2025年末，海南全岛封关运作的消息一出来，新加坡的对华态度就像坐了滑梯一样，直线下滑。   2026年初，黄循财突然跳出来，说了些特别强硬的话，还划了两条红线，一条是不准高端芯片，尤其是人工智能芯片，通过新加坡转移到中国大陆，另一条居然还公然插手台湾问题。   这操作，就像原本关系不错的邻居，突然翻脸不认人，还跑到你家院子里指手画脚，让人特别意外。 海南封关运作，那可真是件大事，就好比给海南开了一扇通往世界的大“金门”，各种优惠政策像雪花一样飘来，封关后，海南进口“零关税”商品的税目一下子多了好多，几千种商品都能享受这个福利。   就说洋浦港吧，那里的保税燃油价格比新加坡低不少，大概低8% - 15%，这对于那些在海上跑的大货轮来说，可太划算了，一艘十万吨级的货轮，一年光燃油成本就能省上百万美元。   航运公司又不傻，这么好的机会哪能错过？于是，他们纷纷把目光投向海南，不再像以前那样依赖新加坡。   数据最能说明问题，海南封关启动才一个月，新加坡对华转口贸易额就像坐了过山车一样，断崖式下跌了11.3%，港口的空位也越来越多，空置率创下了新高，新加坡那些靠港口吃饭的人，估计心里都凉了半截。 面对新加坡的挑衅，中国可没惯着它，直接打出了一套“组合拳”。   在航线方面，中国开通了新的替代航线，2025年8月，中远海运集团开通了从印尼巴淡岛直达海南洋浦港的新航线，以前货轮从印尼到海南，得绕个大圈，花20天时间，现在走新航线，6天就到了。   而且单个集装箱的运费也从1200美元降到了300美元，这就像以前买东西得绕远路，还贵，现在有了近路，还便宜，谁不乐意？   在陆路通道建设上，中国也没闲着，中欧班列就像一条条钢铁巨龙，在亚欧大陆上穿梭，常态化运行。   中老铁路、中泰铁路也在不断推进，再加上中缅油气管道、瓜达尔港这些项目，就像一张大网，把中国和周边国家紧紧地连在一起，绕开了马六甲海峡这个“卡脖子”的地方。   中国还和马来西亚搞了个“和平友谊 - 2025”联合军事演习，这可不是普通的演习，它向外界展示了中国和周边国家维护地区稳定的决心，也让那些想在马六甲海峡搞小动作的人心里犯嘀咕。 新加坡为啥这么焦虑呢？说白了，就是它的立国之本受到了威胁，马六甲海峡就像新加坡的命根子，它的港口、航运、金融、服务等产业，都像藤蔓一样，紧紧地依附在这根“命根子”上。   可现在，中国搞的这些多元化战略，就像一把把剪刀，把马六甲海峡的“唯一性”一点点地剪没了，新加坡的枢纽地位变得岌岌可危，就像一座建在沙滩上的城堡，随时可能被海浪冲垮。   新加坡为了挽回局面，也想了不少办法，它想引入印度海军参与马六甲海峡的联合巡逻，想以此来平衡中国的影响力，可马来西亚和印尼不干了，它们觉得这是在自己的地盘上搞事情，坚决反对。   在经济上，新加坡配合美国对华芯片管制，这就像自己把自己的财路给断了，它不仅失去了中国这个最大贸易伙伴的潜在合作机会，还面临着中国加速国产芯片供应链闭环的风险，以后中国自己就能生产芯片，谁还找它新加坡？ 我觉得新加坡这次真是糊涂了，现在这世界，就像一个大家庭，各国经济都绑在一起，你中有我，我中有你，合作共赢才是正道，新加坡为了讨好美国，就不管和中国的关系了，这不是典型的“捡了芝麻丢了西瓜”吗？   中国推动多元化战略，那是为了保障自己的能源安全和经济发展，这是顺应时代潮流的必然选择，就好比一个人，不能只靠一条路回家，得多准备几条路，这样遇到堵车或者修路的时候，才不会回不了家。   新加坡其实有很多优势，它在航运金融、海事仲裁这些领域，那可是有专业本事的，中国有庞大的市场和强大的基建能力，要是双方能真诚合作，那简直就是“强强联合”，能创造出更多的财富和机会。   可要是新加坡继续这么执迷不悟，在错误的道路上越走越远，那最后吃亏的肯定是它自己，希望新加坡能早点明白这个道理，别再干这种傻事了，赶紧和中国好好合作，一起赚钱多好！