“我快吓死了！”近日，河南郑州，女子买了一台新能源汽车，提车当天，喜滋滋的到店里，把电量充到97%后就准备上高速回家，万万没想到，说好的续航450公里，结果仅跑了70公里就冲了3次电，甚至还在高速上趴窝，女子彻底破防了：我是来买车的，不是来送命的！ 咱老百姓攒钱买个车图的是啥？不就图个遮风挡雨、出行方便吗？可河南郑州的张女士倒好，花真金白银买回来的不是方便，简直是个“惊吓盲盒”，差点连命都搭进去。 那天张女士高高兴兴去提车，买的是一辆新能源车，落地花了大概13万，买车的时候，销售嘴多甜啊，拍着胸脯打包票，说这车官方续航450公里，平时上下班代步、周边跑跑短途那是绰绰有余，哪怕大冬天有点折扣，也绝对够用。 办完手续交车时，4S店的工作人员特意给车充到了97%的电量，跟张女士说：“姐，电几乎是满的，您放心大胆开回家就行。” 张女士当时看着这崭新的车，心里那个美啊，坐进去一脚油门就往家开。 谁成想，这车刚开出4S店大门没多远，这噩梦就开始了，张女士眼瞅着仪表盘上的电量，那掉的速度简直比流水还快。 明明出门时显示97%，没跑几公里就跌破90%，紧接着就像失控了一样往下掉，张女士心里虽然犯嘀咕，但也琢磨着是不是新车还没磨合好，或者是显示屏不准。 结果还没等她回过神来，车还没开出市区呢，电量直接报警显示只剩1%，吓得她赶紧找路边的充电桩救急。 这是第一次充电，她在寒风里足足等了40多分钟，看着桩子上显示“已充满”，心里这才稍微踏实点。 充完电重新上路，张女士寻思这回总该没事了吧？结果没跑多远，那让人心惊肉跳的续航报警声又响了，没办法，她只能把车拐进最近的高速服务区进行第二次充电。 这回她留了个心眼，直接把4S店的人喊过来了，工作人员到了现场，围着车又是看又是调，弄了一通之后跟张女士说：“已经给您调试好了，没啥问题，接着开吧。” 有了专业人员这句话，张女士算是吃了定心丸，再一次把车开上了高速，但这回，真正要命的事来了，当时大概是晚上六七点钟，正是路上车多的时候，张女士这车刚跑了几分钟，突然屏幕上弹出一个刺眼的提示：“电量耗尽”。 还没等张女士反应过来这是怎么个事，整个车的动力系统直接就“锁死”了，方向盘变沉，油门没反应，硬生生地给停在了高速路中间！ 旁边的大货车、小轿车呼啸着擦肩而过，张女士坐在车里，那真是叫天天不应，叫地地不灵，吓得手脚冰凉，魂都快飞了。 这得多大的心理阴影啊？事后咱给算算这笔账，从提车出门到在高速上彻底趴窝，一共才跑了不到70公里，中间却充了3次电！这就是销售嘴里那个续航450公里的好车？这哪是开车，这分明是伺候个“电动爹”，还是个随时会翻脸要命的爹。 车被拖回4S店后，更让人上火的事来了，张女士本来想着，车出了这么大质量问题，差点酿成事故，店里怎么也得给个说法吧？ 结果经过一通检测，店里给出的回复竟然是：“车没检测出任何毛病，就是电没充满。” 第一次张女士充了40多分钟显示充满，第二次连店员自己都去现场调试过，怎么可能还没充满？再说了，就算真是没电了，正常的车也有保护机制，会先限速、提示，让人慢慢靠边停车，哪有在高速行驶中直接给你断电锁死的？这要是有个后车追尾，后果不堪设想。 咱们都知道，新能源车冬天续航确实会缩水，这是电池特性决定的，大家心里也有数，一般来说，标450公里的车，大冬天打个对折跑200多公里也算正常，再惨也不能惨到70公里充3次电吧？这都缩水缩到姥姥家去了，差了足足六倍多！ 这就好比你去饭店买个大馒头，结果端上来只有指甲盖那么大一点，厨师还告诉你“热胀冷缩”，这不是欺负人吗？ 现在张女士还在等具体的检测报告，她就想弄明白到底是电池是个废品，还是系统是个残次品。 花十几万买个车本是为了改善生活，现在倒好，不仅家回不去，还得在高速上玩命，这事也给咱所有想买新能源车的朋友提了个醒：看车别光听销售吹那一串串漂亮的数字，那都是理想状态下测出来的。 提了新车，千万别急着跑长途，先在市区附近多转转，看看掉电正不正常，要是真碰上张女士这种倒霉事，千万别软弱，保留好充电记录、行车视频，该找第三方鉴定就找第三方，毕竟钱是小事，命是大事。 也希望厂家和4S店能长点心，别拿这种质量不过关的产品出来祸害人，真出了事，谁能担得起这个责？ 对此你怎么看？ 信源：大参考