就在刚刚。   台“民进党”当局正式宣布，   1月29日，针对台湾地区自制“海鲲号”首度潜航测试成功，民进党立委王定宇宣布：“海鲲号完成50公尺的潜航测试，将在台湾潜舰国造非常关键的里程碑，接下来还有不同深度的测试，以及雷、战系的测评，都完成之后，能够交付海军形成战力，希望后续的测试能够顺利完成，提升我们保护自己国家、保护我们2300万家人的能力。”   台湾地区自制的“海鲲号”潜艇完成50公尺潜航测试，虽然被民进党当局称为“关键里程碑”，但实际上面临的挑战远超表面的宣传。   从技术角度看，这艘潜艇的设计和建造存在先天性缺陷。它的动力系统采用6台北欧商用柴油发电机并联，导致水下噪音高达125分贝，远超国际同类潜艇110分贝的平均水平，在现代反潜技术面前几乎等同于“水下广播”，很难在实战中保持隐蔽性。   这种噪音问题不仅影响自身安全，还会暴露整个舰队的位置，削弱其战术价值。   在建造过程中，“海鲲号”的核心技术和关键部件严重依赖外部供应。潜艇的光电潜望镜因承包商问题无法按时交付，美方不得不临时“借用”一套用于测试，这意味着未来正式交付后还需重新拆换测试，增加了时间和成本的不确定性。   此外，耐压壳体钢材、螺旋桨降噪技术等都需从日本、意大利等国引进，甚至部分设备需通过“灰色供应链”采购，导致零部件成本飙升，例如德国MTU柴油主机的采购价是正常军购价格的3倍。   这种“万国牌”拼凑模式不仅导致系统兼容性问题频发，还使台湾在技术上始终受制于人。   测试进度的拖延也反映出项目管理的混乱。“海鲲号”原计划2025年11月交付，但截至2026年1月才完成首次潜航测试，主要原因是主机与电力管理系统、整合式综合管理系统（IPMS）等核心系统的调校遇到困难。   此前的浮航测试中，潜艇甚至未安装锚机系统就被迫出海，违反安全法规，暴露出台海军在项目推进中的急功近利。   按照“台船”的说法，原型舰测试通常需要1年以上，而“海鲲号”从2024年7月启动码头测试至今已超过1年半，后续还需进行浅水、深水测试及武器系统测评，完成全部测试可能要到2026年中。   即使“海鲲号”最终完成测试，其实际作战能力也不容乐观。首先，它未配备不依赖空气推进的AIP系统，水下持续潜航时间仅48小时，需要频繁上浮充电，这在战时将大幅增加被发现的风险。   其次，配套的美制MK-48鱼雷和“雄风”导弹交付时间推迟至2030年，短期内将面临“有艇无弹”的尴尬局面。更关键的是，解放军已构建覆盖台海的立体反潜网络，包括高新-6号反潜巡逻机、054A型护卫舰搭载的拖曳式阵列声呐和可变深度声呐，以及水下无人潜航器组成的监测系统，台军潜艇很难突破这层防御。   从战略层面看，“海鲲号”的研制是民进党当局“以武谋独”的政治操弄。该项目预算高达4000亿新台币，相当于台湾3年的教育经费总和，但实际效能却远低于预期。   台湾自身缺乏完整的潜艇产业链，70多项核心技术依赖进口，所谓“自主建造”不过是组装外国零件的“代工”模式。这种不计成本的军事投入不仅加剧了财政负担，还导致资源错配，挤压了民生和其他领域的发展空间。   此外，国际社会对台湾潜艇项目的态度也趋于谨慎。尽管美国在初期提供了部分技术支持，但随着中国大陆加大对国际军贸市场的合规审查，已有5个国家的供应商因担心违反“一个中国”原则而中断合作。   日本、德国等传统军售国也因顾虑与大陆的关系，对技术转让持保守态度。台湾试图通过“灰色供应链”获取敏感技术的做法，不仅增加了采购成本和时间，还可能引发国际纠纷，进一步孤立自己。   综上所述，“海鲲号”的潜航测试虽然迈出了第一步，但后续的技术整合、测试验证和实战部署仍面临重重障碍。   民进党当局将其包装为“防务自主”的象征，实则是掩盖自身技术短板和战略误判的政治宣传。在两岸军力差距不断扩大的背景下，这种“烧钱”的军事冒险不仅无法提升台湾的安全，反而会加剧台海局势的紧张，最终损害台湾民众的根本利益。