懂车老王我看有媒体报道说特斯拉4月推出敞篷车，我觉得这个消息是否跳票咱们先不说，我是觉得现在各个品牌楔入蓝海区域的锐度都下来了，产业链成熟了，但大家的产品规划锋利度反而有所钝化。特斯拉这回的动向值得再次引发关注。特斯拉的下一步产品计划从消息看，产品线可能没有大范围扩张，主流车型收敛并加强的趋势，整体是很明确，高端不高端不知道，但个性化赛道寻求突破时一定要的。另外，停售Model S与Model X应该实属无奈之举，因为从商业角度，两款车型全球销量占比长期较低，市场贡献有限；受关税影响，更是让进口版Model S/X成本高企、竞争力尽失，已无持续售卖的现实意义，只能被动适配。面对近年来崛起的中国电动车，特斯拉是否能拿出一些可解释性强的产品逻辑，也在考验特斯拉。特斯拉的软件定义以及自身的差异化，和目前多数电动车主打的企业一样，在智能领域陷入了可解释性方面的剪刀差。大家都追求做高能量宣传的东西，我看到的是，特斯拉经常做一些低能量的事情，不讲究传播效果，但主打特定精准人群的推送，这一点为这个品牌节省了宣发预算经费，但可能也影响了全局市占率，双刃剑。对于电动车的内容角度，我一直有一个洞察，就是在可接触性弱，用户平常触碰不到但又很重要的领域，比如汽车的一些什么叫软件定义的核心概念，信息隐私权的保护方面，包括动力总成，也包括车身安全，要加强可解释性，用户每天都能体验到的，智能化体验，内饰材料，外观设计等等，让用户自己说。品牌更是要强调展示自己的工业与造车Knowhow本身就是一种品质宣传，并做到令人信服就够了。这其实是特斯拉一直以来用少量宣发预算，达成还不错的市场占有率的一个底层逻辑。特斯拉