郎咸朋将成为理想硬件本体负责人, 不再负责自动驾驶据新智驾消息理想汽车将研发体系重组为三大团队：基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队。郎咸朋将成为硬件本体负责人，主要负责机器人研发，将向理想汽车总裁马东辉汇报，不再负责自动驾驶。自动驾驶团队将被并入到勾晓菲负责的软件本体团队。勾晓菲是理想智能空间副总裁。此次调整后，他将统筹理想智能座舱和智能驾驶研发。勾晓菲也将向马东辉汇报。此外，詹锟将领导基座模型团队，负责统筹 VLA 和自研芯片融合，詹锟向理想汽车 CTO 谢炎汇报。详见：《新智驾独家｜理想调整研发架构，智驾部门将被重组》2026年1月李想对AI与Agent的理解是站在2026年1月，不论是原有巨头还是全新AI公司，组织方式基本变成一样，各个团队整合在一起进行联合设计，共同设计硅基生命的感知/大脑/心脏/神经/软件本体/硬件本体。和过去做软件做硬件的方式发生了根本性变化。完全不同于互联网移动互联网时代。 都会有Infra团队来确保足够的算力和数据稳定性，相当于硅基生命的云端心脏器；都有基座模型团队，相当于硅基生命的大脑，都会去做视频音频多模态，做机器人的大脑。都需要招大量的研究员，都以校招生为主，且发现本科生也行。都需要做预训练与后训练。在2025年下半年，逐渐都形成一个软件本体团队，组织中出现专门负责造手的团队，构建完整的工具链和SaaS调用能力，让模型具备在数字世界的执行力。免费提供数字世界所有使用的工具，免费提供一个完整的团队，如Lovart提供完整的设计团队，从想法一直到最后发布的效果；Claude Code从需求分析到架构设计/前端/后端/部署/验证都做。都要做所有的微调，context工程与记忆，从而把一个很好的脑子变成一个人，配合工具能够去大规模生产。都要评估模型的能力。即人类先创造出一个硅基特点的生命，再与人合作，创造出硅基人类去从事碳基人类的工作与生产。 工具不要钱，模型不要钱，token要钱。硅基人类只消耗token，不消耗别的。理想要对技术和研发团队进行大调整，把工作权限按照最先进的公司，按协作造硅基生命的方式进行工作。构建完整的AI系统，包含推理芯片、操作系统、基座模型，理想分别从2022/2022/2023年开始做，不是突然想做就能做，找别人借大脑/身体的迭代速度一定慢于原生的codesign。 要构建真正的软件本体，去服务用户大规模生产，围绕用户完整软件生态，持续研发和训练系统级的通用Agent。手机上所有的应用，都应该跑在车上，而不是只是定制的一些东西。对这个生态要做到完全的丰富。硬件本体加深电池电机碳化硅心态主动式转向刹车悬架自研。理想要想服务好用户，必须做系统级通用Agent，需要基座模型能力与生态。今天看机器人遇到的很多难题，非常像2025年2月7日Manus/Genspark讲通用Agent的难度，机器人迭代速度会比软件稍慢一些，但进展幅度和变化程度会比所有人想象的快。具身智能除了云端大脑，还需要端侧建设。必须有本地推理芯片，相当于硅基生命的本地心脏，确保断网时的安全。端侧模型类似人类大脑，容量有限但反应快。必须重新设计感知系统。李想用犀牛和人都看不到自己的鼻子举例，说明感知是被大脑模型训练出来的，必须与大脑联合设计。具身智能的竞争是一场物种进化竞赛，人类与其他物种竞争，是因为大脑、感官、肢体是完美平衡的联合设计。如果任何一项弱 30-50%，就会被淘汰。过去的好东西是肉埋在馒头里要翻出来才能看到；现在的 Proactive(主动服务)是肉眼可见的、无需用户动手的。Proactive(主动服务)，核心是高频且无需用户指令。未来五年，数字世界美国或许会略优，在具身智能，哪怕有特斯拉，中国企业也会完胜美国。理想汽车理想汽车