印度欧盟签下历史性协议，冯德莱恩激动宣布 “欧洲做到了”，全球笑而不语 在遭美国勒索、对华设置各种壁垒，还与俄罗斯剑拔弩张的情况下，萎靡不振的欧盟看上了石油掮客印度，以为给自己找到了出路。 当地时间 27 日，欧盟冯德莱恩在印度与印方签署了历史性的自由贸易协议，以及与印度的防务合作协议。 冯德莱恩站在新德里的会场里，把这份协议吹上了天，称这是创建覆盖 20 亿人口的超级自由贸易区，是有史以来最大的贸易协定，还拍着胸脯说要让欧盟对印度的出口实现翻倍，那副志得意满的样子，仿佛欧盟终于摆脱了经济萎靡和地缘政治的双重困境，找到了真正的救命稻草。 只是这份在冯德莱恩口中意义非凡的协议，在外界看来不过是欧盟病急乱投医的无奈选择。当下的欧盟，经济状况实在拿不出手，2026 年的经济增速预估也就 1% 出头，好不容易从高物价、高利率、高债务的泥潭里喘了口气，却又被各种外部问题缠上。 被美国明着勒索，美欧贸易协议因为格陵兰岛等议题被欧洲议会暂缓批准，自家企业的出口路被堵了一截；一意孤行对华设置各种贸易壁垒，亲手丢掉了中国这个大市场，少了海量的订单和合作机会；和俄罗斯剑拔弩张，能源进口渠道被大幅压缩，哪怕风电太阳能发电量上去了，也架不住电网老旧送不出去，只能高价从美国买液化天然气，硬生生被薅羊毛。 内部的烂摊子还没收拾明白，高债务问题越积越重，国防开支的增加让各国财政压力陡增，法德这些核心经济体复苏乏力，东西欧经济分化越来越明显，欧盟急需找一个新的经济增长点，给自己的经济打一针强心剂。 而印度作为全球人口大国，有着庞大的消费市场和劳动力资源，又恰逢被美国加征 50% 关税，和美国的贸易谈判陷入僵局，看似成了欧盟的 “最佳拍档”，这也是欧盟愿意放下身段，和印度签下这份协议的核心原因。 这份谈了整整 20 年才落地的自由贸易协定，看着条款诱人，实则满是水分和双方的小心思。外界都在说印度做出了巨大让步，把欧盟进口汽车的关税从最高 110% 直接砍到 40%，未来还可能降到 10%，让大众、宝马这些欧洲车企能顺利进入印度这个全球第三大汽车市场。 可明眼人都能看出来，印度留足了后手，电动汽车在前 5 年被排除在关税削减范畴之外，直接保护了本土的新能源汽车产业，毕竟这是印度重点发展的领域，绝不可能让欧洲车企轻易分一杯羹。 双方看似取消了 90% 贸易商品的关税，欧洲的葡萄酒、烈酒能更顺畅地进入印度，印度的纺织、鞋类这些劳动密集型产品也能免关税进入欧盟，弥补在美国遭遇的损失，实则是把农业、钢铁这些最核心、最敏感的领域全都绕开了。 印度近半数劳动力靠农业吃饭，绝不可能让欧盟的农产品毫无阻碍地进入本土，砸了老百姓的饭碗；欧盟也舍不得放开钢铁等领域的市场，生怕印度的产品冲击自家产业，说白了，这份协定只是双方各退一步的结果，避重就轻，根本没解决实质性的贸易分歧。 而同步签署的防务合作协议，更是一场各取所需的算计。欧盟想和印度在海上安全、网络安全、反恐等领域深化合作，搞联合军演、情报共享，还想成立防务产业论坛推动合作，看似是想打造新的防务联盟，实则欧盟自己的防务体系都不完善，很多武器装备还要依赖美国，能给印度的，不过是些过时的技术和合作框架，真正的核心技术一点都不会拿出来。 印度则是借着和欧盟的防务合作，想抬高自己的国际地位，打造所谓的多元供应链，还想从欧盟拿到更多的防务研发技术，强化自己的工业基础，毕竟印度一直想做 “世界大国”，急需各种外部力量给自己撑腰。 只是印度和俄罗斯的关系摆在那里，作为俄罗斯石油的主要买家，印度绝不会因为和欧盟的合作就疏远俄罗斯，这也让这份防务协议从一开始就充满了矛盾，后续的落地难度可想而知。 冯德莱恩口中的 “欧洲做到了”，更像是一场自嗨式的表演。这份协议看着是历史性的突破，实则只是一个框架性的文件，没有具体的落地细则，而欧盟内部的不团结，注定了这份协议的推进不会顺利。 法德两国在对印合作上的诉求本就不同，东欧和西欧的关注点也不一样，各有各的小算盘，后续在协议执行上，必然会出现各种分歧和扯皮。 冯德莱恩之所以如此激动，不过是想借着这份协议，给自己的政治生涯加分，也给欧盟民众画一个大饼，让大家觉得欧盟还有能力在国际上谈下大合作，掩盖欧盟当下的颓势。 而印度这边，也只是把这份协议当成和美国博弈的筹码，借着和欧盟的合作，向美国表明自己的态度，同时从欧盟捞取技术和投资，提升自身实力。 印度从来都是精明的生意人，不会真的和欧盟深度绑定，毕竟中印贸易的体量，远不是印欧贸易能比的，印度绝不会为了欧盟，放弃中国这个大市场。 全球之所以笑而不语，就是因为大家都看清了这场合作的本质，这不是什么历史性的伙伴关系，只是欧盟和印度在各自遭遇困境时的抱团取暖，一场各取所需的交易而已。