电动自行车新规又有变化！ 电动自行车新规实施后，不少规则和车辆设计遭到网友质疑与反对。网友吐槽的核心主要集中在限速、实用性、价格、设计、政策误解等方面，这大多源于合规落地与实际需求的脱节。在强大的舆论压力下，近期工信部对电动自行车新规作出了部分放宽调整。下面为你介绍具体的调整内容。 2025年9月1日实施的电动自行车新国标（GB 17761—2024）在强化安全管控的同时，在使用便利性上有几项放宽举措，地方细则也进行了配套调整。 全国性放宽要点如下：铅酸电池车型整车质量上限从55kg提高到63kg，可配备更大容量电池，增强续航能力。 不再强制安装脚踏板，降低了生产与使用成本，更契合日常骑行场景。 鼓励安装后视镜、转向灯，提高骑行的便利性与安全性。 旧国标车不强制淘汰，设置过渡期以实现平稳过渡，2025年12月1日起销售端必须符合新国标。 地方配套放宽（以上海、北京为例） 北京（2026年5月1日起）：后座可搭载16周岁以下未成年人（原规定为12周岁），号牌与行驶证有效期为10年。 上海：明确合规绿牌车的路权，支持带牌销售、线上登记，简化过户流程。 新规放宽实际上是在“安全收紧、便利放宽”之间寻求平衡：核心安全指标更为严格，同时优化了用户的实际使用体验，地方也在不断细化便民措施。