清华教授柳冠中语出惊人！ 他质问道：“无人飞机、无人驾驶、无人商店、无人酒店、无人银行，人去哪了？科技没有人还要人干嘛？”一针见血，振聋发聩！ 当下商家盲目跟风搞“无人化”，本质是想贴科技标签、缩减人力成本，却忽略了消费者的真实需求，忘了科技存在的根本意义。 我们研发无人飞机，是为了让工作人员远离巡检风险、减轻负担，不是让从业者失业；深耕无人驾驶，是为了辅助司机规避风险、提升出行效率，不是彻底取代人类驾驶；布局无人服务，是为了给人们多一份便捷选择，不是把老人等群体逼入数字化困境。 科技从来不是孤立存在的，它的价值必须通过人来实现，脱离人的科技，再先进也只是一堆没有灵魂的设备。 曾被资本吹上天的无人商店，就是最典型的例子。 前几年各大玩家扎堆布局，从扫码进门到自动结算，恨不得让机器包揽所有流程，张口闭口就是“解放人力、提升效率”。 但现实很快泼了冷水，盒马早年试水的无人零售业态，如今不是悄然闭店，就是低调回归“有人值守+自助结算”的混合模式。 并非技术不成熟，而是无人化带来的体验感差到离谱：拿错商品找不到人咨询，结算系统出错只能对着屏幕干瞪眼，买到临期或破损商品连维权对象都没有。 更讽刺的是，盒马近年频发的食品安全投诉，在无人模式下更难及时管控，机器能扫码收钱，却管不了生鲜新鲜度，也给不了消费者应有的保障，少了人的监管兜底，再先进的设备也只是个冰冷货架。 比起无人商店的尴尬，无人酒店的“高冷”更让人膈应。阿里推出的未来酒店，曾以刷脸入住、机器人送物、无人调酒师等噱头成网红打卡地，可新鲜感一过全是吐槽。 机器人送物只会死板停靠楼层，遇到行动不便的老人也只会重复“请取件”；深夜想喝杯温水找不到值班人员，只能硬着头皮摸索陌生咖啡机；房间出现空调故障、漏水等问题，联系客服动辄半小时起步，远不如传统酒店一个电话就有人上门实在。 所谓的“人效比提升”，不过是把服务成本转嫁给消费者，用客人的不便换商家的人力精简，这样的科技升级，恰恰弄丢了酒店服务最核心的温度，再智能的算法也替代不了人与人之间的及时响应和关怀。 至于无人银行的普及，则直接给两亿多老年群体筑起了数字壁垒。 越来越多网点缩减人工窗口，换成智能设备，美其名曰“优化服务渠道”，对老人而言却是实实在在的困扰。 不少老人拿着存折对着智能设备反复操作仍摸不着头脑，想找柜员咨询，却被以“人工窗口只办复杂业务”拒之门外；不会手机扫码授权，连转账、挂失等基础业务都办不了，只能在网点门口徘徊。 即便国家推行适老化改造，多数设备也只流于放大字体的表面功夫，根本解决不了老人“不敢用、不会用”的核心问题。 被裁撤的柜员岗位未被科技完全消化，老人为办一件小事还要反复跑腿、麻烦子女，看似高效的无人服务，反而增加了社会沟通成本，与科技便民的初衷背道而驰。 还有无人驾驶和无人机的应用，同样绕不开“人的价值”这个核心。现在不少城市试点的无人驾驶网约车，厂家鼓吹“零事故、更安全”，实际运营中突发状况频发：识别不出施工临时标识就原地卡顿，面对行人横穿马路的反应速度远不及老司机，恶劣天气下更是直接丧失精准定位能力。 更棘手的是事故责任认定，算法缺陷、厂家责任还是监管疏漏，至今没有明确答案。比起冰冷代码，人类司机的应急判断、同理心和责任感，才是道路安全最可靠的防线。 无人机也同理，不管是物流配送还是巡检作业，看似替代了人工，背后仍需专人操控、维护和处理突发情况，所谓“无人”只是把人从台前转到幕后，对专业能力要求更高，可我们却一味追捧噱头，忽略了幕后人员的价值。 其实市场早已给出答案，能长久立足的科技产品，从来不会脱离人的需求、弱化人的存在。 济南的“亲情E联”智慧养老平台就是典范，看似依赖红外感应、一键呼叫等智能设备，实则靠24小时在岗的工作人员搭建起“云端守护网”，接到预警第一时间上门处置，让技术成为人的“帮手”而非“替代者”。 盒马的转型也很有说服力，如今彻底放弃对无人化的执着，聚焦鲜生和社区折扣双业态，强化“生鲜+餐饮+即时配送”全场景服务，用智能系统提效的同时，保留充足人工负责咨询、分拣和售后，反倒在激烈竞争中实现营收大幅增长，站稳了市场脚跟。 这恰恰印证，科技的本质是为人赋能，而非淘汰人，有温度、懂需求的科技才经得起市场检验。 当无人科技渗透到生活方方面面，我们更该停下脚步反思：如何让科技回归服务人的本质，在技术升级与人的需求之间找到平衡。 与其执着于“无人”的形式主义，不如深耕“为人”的核心逻辑，让科技成为拉近人与人距离、提升生活质感的桥梁，而不是割裂情感、制造壁垒的工具。 毕竟科技的终极目标，是让生活更美好，而这份美好，从来离不开“人”的参与和温度。