印度忽然宣布了！ ​2026年1月25日，印度宣布与欧盟达成协议，将最高110%的汽车进口关税降至40%，并承诺未来几年逐步降至10%；但电动汽车进口关税将推迟5年下调，且此次关税调整仅适用于进口价格超1.5万欧元的汽车，同时设有进口数量限制。 别小看这纸协议，它被谈判圈内人称为“所有协议之母”，分量极重。印度这次是真下了决心，要打开守护多年的汽车市场大门。 看似大幅让利，实则每条都藏着精明计算。那1.5万欧元的价格门槛，摆明了主要向奔驰、宝马这些欧洲豪华品牌敞开怀抱。每年约20万辆的燃油车配额，像一道闸门，既放进了活水，又防住了洪水。 最关键的伏笔藏在电动汽车里——整整5年的关税保护期。这是在给本土巨头马恒达和塔塔汽车争取宝贵的成长时间。印度市场一年能卖出440万辆汽车，但欧洲车企的份额还不到4%。这块巨大的蛋糕，印度想留最大的一块给自己人。 印度有迫切的现实需求。它的纺织品、珠宝等商品出口，正被美国高达50%的关税压得喘不过气。用汽车市场的准入，换欧盟市场的通关，是一笔不得不做的交易。 对欧洲车企，这无疑是久旱甘霖。大众、雷诺、斯特兰蒂斯这些品牌，终于能以更低成本把更多车型引入印度试水。这不再是象征性开放，而是一次真正的战略破冰。 这场协议生效后，印度街头的车流风景可能会慢慢改变。欧洲的豪华车和特色车型将更多地出现。但更深层的较量在电动赛道，五年保护期是印度给自己设定的决赛冲刺时间。 从美国的高关税到印度的市场开放，全球贸易的棋盘正在被一双无形的手剧烈搅动。每个国家都在重新计算自己的得失，寻找新的盟友和出路。印度这步棋，以汽车市场为筹码，既稳住了国内产业，又撬开了欧洲市场，堪称一场高水平的地缘经济博弈。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。