就在刚刚，中国台湾空军司令部突然宣布， 1月22日，针对岛内F-16V战机6日晚间于花莲外海坠海，中国台湾空军司令部督察长江义诚少将表示：目前确认讯号位置水深约2500公尺，已启动国外打捞公司进行支持打捞工作。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1月22日，中国台湾空军司令部的一则通报，再次将1月6日花莲外海F-16V战机坠海事件推上风口浪尖。 督察长江义诚少将证实，战机黑匣子讯号位置已确认，却身处约2500公尺的深海，台军无任何自主打捞能力，只能紧急启动国外打捞公司协助。 这则迟来的通报，不仅让失联飞行员的搜救希望愈发渺茫，更让岛内民众的不满彻底爆发，台军的诸多积弊也在此次事故中被彻底撕开。 1月6日晚间，台军花莲基地一架F-16V战机执行夜航训练任务时，在花莲县丰滨乡东方约10海里的太平洋上空突然失联。 29岁的飞行员辛柏毅上尉曾三次呼叫跳伞，随后战机雷达光点彻底消失，从发出预警到坠海全程不足一分钟，这名刚结束蜜月返台的飞行员，自此下落不明。 台军当即展开海空联合搜救，却受夜间低能见度、8级阵风与中浪等恶劣条件影响，搜救工作屡屡受阻，时至今日仍无任何进展。 时隔16天，台军才终于确认黑匣子的位置，可这个结果却更显讽刺。 2500公尺的深海，成为台军跨不过去的一道坎，从战机坠海到黑匣子定位，台军的每一步都尽显迟缓与无能，而毫无深海作业能力的现实，更是让其不得不向国外求助。 岛内舆论纷纷质疑，台军耗费巨资打造所谓“空中战力”，却连基本的事故善后与打捞能力都不具备，这样的防务水平，如何能保障军人与民众的安全。 此次坠海事故，并非台军F-16系列战机的首次失事，而是其服役近30年来的又一悲剧。 自1997年首批F-16战机抵台，28年间已有11架坠毁，2022年更是发生了F-16V升级后的首起坠机事故。 此次失事的战机于1997年购入，机龄近30年，虽经“凤展计划”升级为F-16V，却只是将新软件装在老旧硬件上，不仅任务电脑故障频发，还出现过非人为操控的“鬼转”现象，整体效能甚至不如未升级前的型号。 战机老旧的背后，是台军装备维护体系的全面崩塌。 台湾地区审计部门报告显示，影响F-16战机妥善率的30项关键维修，仅有两项能在岛内完成，其余全部依赖外送，自主维护能力几乎为零。 更令人心寒的是，台军早在2018年就为自动防撞地系统付款，该系统本可有效避免夜间飞行空间迷向引发的坠海事故，却因台当局的低效与拖沓，截至2026年装机率仍为零，连飞行员的防寒飞行衣这类基础保命装备，也迟迟无法到货。 装备问题之外，台军飞行员的超负荷运转，更是此次事故的重要诱因。 民进党当局上台后不断升高两岸对立，刻意制造防务紧张，让台军战备与训练强度大幅提升，夜间、海上等高风险科目成为常态。 飞行员身心俱疲，装备妥善率却逐年下降，台军军官士兵提前报退人数更是创下历史新高，在这样的状态下，事故的发生早已成为必然，岛内舆论痛批，民进党当局不过是拿台军官兵的性命当“人肉盾牌”。 从战机坠海到黑匣子定位，再到求助国外打捞，台军的每一个动作，都暴露了其对美国的高度依赖。 从战机采购、升级到维修、打捞，台军的各个环节都被美国牢牢把控，看似耗费数千亿新台币的军购，最终却只换来一堆老旧装备与残缺的防务体系，所谓的“自主防务”，不过是台当局自欺欺人的谎言。 而民进党当局对此视而不见，依旧执着于对外军购，将巨额经费投入到毫无意义的对抗中，却忽视了军队内部的基础建设与人员保障。 台当局一味勾连外部势力，推行“以武谋独”的错误政策，让台军成为其政治操弄的工具，也让台湾的防务安全陷入恶性循环。 此次F-16V战机坠海事件，不仅是一次单纯的军事事故，更是台当局错误政策下的必然结果。 战机可以靠军购得来，可作战能力、维护体系与应急处置能力，却无法用金钱买来，台当局忽视军队建设、制造两岸对立的行为，最终只会让更多人付出惨痛代价。 台湾民众心中始终渴望和平，这是刻在骨子里的期盼，而真正的安全，从来都不是靠购买先进武器、制造两岸对抗得来的。 台海的和平稳定，才是台湾民众安全的最大保障，唯有摒弃“台独”分裂行径，推动两岸和平发展，才能让台湾远离战争阴霾，让台军不再成为政治操弄的牺牲品，这也是此次F-16V坠海事故留给台当局最深刻的教训。 参考资料：看看新闻——台军F-16失事战机已确定位置 将求助美方打捞