俄罗斯总统突然宣布 1月24日，俄罗斯总统普京明确宣布，俄罗斯“无论如何都将开发北极”。这句斩钉截铁的宣言，可不是一时兴起的口号，而是俄罗斯在国家战略层面押下的一个重注。 普京这次表态是在会见莫斯科物理技术学院学生时作出的，背景非常微妙。自乌克兰危机升级、西方制裁收紧以来，俄罗斯西部传统港口的运力大受打击，开辟新通道成了生死攸关的问题。北极，这片占俄罗斯国土面积22%的冰封之地，就从遥远的梦想变成了必须攻克的现实出路。 俄罗斯手里最大的王牌，就是它的破冰船队。普京自己透露，俄罗斯拥有34艘柴油破冰船和8艘现役的核动力破冰船，更多还在建造中。其中最厉害的“领袖”级核动力破冰船，正在远东的星星造船厂加紧建造，目标2030年完工。它能劈开4.3米厚的坚冰，是俄罗斯经略北极的“钢铁拳头”。为了让这支舰队发挥更大作用，俄罗斯甚至计划在未来两年测试在核动力破冰船上起降直升机，全面增强北极的应急能力。 光有船不够，还得有路。俄罗斯正沿着漫长的北极海岸线大兴土木，打造五个关键港口支点：从西边的摩尔曼斯克、阿尔汉格尔斯克，一直到东边的普罗维杰尼亚。这条被称为“北方海路”的北极航道，是连接亚、欧、北美的最短海上走廊。它的潜力已经显现：去年一艘从宁波出发的集装箱船，经此航道仅用20天就抵达英国，比走传统苏伊士运河航线快了一倍。 宏伟蓝图面临着冰冷的现实挑战。北极地区常住人口仅236万，劳动力极度匮乏；天寒地冻，基础设施建设和维护成本高得吓人；加上俄乌冲突持续，国库资金紧张。正因为自己钱不够，俄罗斯才把目光投向了东方，积极向中国、日本、印度等国招商引资。中俄合作的“北极快线1号”物流专线已经跑了起来，能把中俄之间的运输时间最多缩短25天。俄罗斯国家原子能公司负责人最近更是展望，北极的开发最终可能让跨北极运输走廊闭合成为一个“大型运输环”。 普京“无论如何”都要开发的决心，背后是一场豪赌。这既是为了获取北极地下丰富的油气和矿产资源，更是要在被西方孤立后，打造一条不受制于人的战略物流命脉，甚至重塑全球贸易版图。俄罗斯能否在极端环境与地缘政治的双重寒流中，成功点燃北极开发的引擎，仍是一个巨大的问号。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。