加拿大高官当众与中国翻脸！   1月22日外媒爆出猛料，福特公然呼吁民众放弃便宜的中国电动车，哪怕牺牲性价比也要为本土产业买单，把“绑架民意”包装成“保就业”，虚伪面具下全是利益算计。 福特口中的“保就业”，这话听着动人，实则漏洞百出，纯属自欺欺人。 就业从来不是靠“放弃性价比、硬扛高价”就能保住的，核心靠的是产业自身的竞争力，是真正满足民众的需求，福特连这个最基本的道理都不懂，要么是装傻，要么就是故意混淆视听。 大家可能不知道，福特所在的政党，长期以来都和加拿大本土汽车厂商有着千丝万缕的联系，这些本土车企每年都会给当地政党提供不少政治献金，说白了就是利益共同体。 如今本土车企在和中国电动车的竞争中节节败退，市场份额不断被挤压，赚不到钱了就找福特哭诉，而福特作为既得利益者，自然要站出来为他们发声，想出“呼吁民众放弃中国电动车”这种昏招，本质上就是用牺牲民众利益的方式，弥补本土车企自身竞争力不足的短板，保住背后资本的既得利益。 讽刺的是，福特一边让民众牺牲性价比，一边自己却享受着低成本出行的便利，网友扒出他日常出行的车队中就有不少新能源车型，只不过他从来没说过，这些车型的核心零部件不少都来自中国，说白了就是“嘴上抵制，身体诚实”，双重标准玩得明明白白。 之前福特在记者会上还造谣中国电动车“会监听用户通话”，被记者反问“你口袋里的外国手机难道不担心监听吗”时，既拿不出任何证据，回答还前后矛盾，纯属情绪宣泄式炒作。 至于福特口中的“绑架民意”，这一点更是展现得淋漓尽致。 他把民众的合理消费选择，和“是否爱国、是否支持本土产业、是否愿意保就业”绑定在一起，仿佛只要有人买中国电动车，就是不爱国、就是破坏本土就业，这种道德绑架的手段，简直low到骨子里。 其实不止福特，近几年不少西方国家的政客都上演过类似戏码，欧盟拟对中国电动车加征最高38.1%的临时反补贴税，美国特朗普政府也曾出台针对中国新能源汽车的关税政策，他们的话术和福特如出一辙，都是把“保护本土产业”“保就业”当借口，实则为了维护背后资本利益，逃避本土产业竞争力不足的问题。 反观加拿大本土电动车产业，就算有福特的呼吁和政府的扶持，依旧难以摆脱困境，核心就是不愿正视自身问题——技术落后、配置陈旧、价格偏高，不懂得迎合民众需求，反而一门心思靠政客站台、靠抵制外来产品苟延残喘，这样的产业就算保住了，也毫无意义，更不可能真正带动就业。 还有一个细节特别值得玩味，就在福特呼吁放弃中国电动车的前几天，加拿大卡尼政府的工业部长乔利，刚在北京的发布会上官宣重磅消息：将中国电动汽车的进口关税从原本106.1%的高位，断崖式下调至6.1%，还给出每年4.9万辆的进口配额，明确表示加拿大政府致力于让加拿大人以较低价格购买电动汽车，为消费者提供更实惠的选择。 短短几天时间，加拿大高官的态度就来了个180度大转弯，从“全力降低中国电动车购买成本”变成“呼吁放弃便宜的中国电动车”，背后的原因其实很简单，就是利益博弈的结果。 乔利此前的表态，是为了迎合民众需求、配合中加贸易协议落地，争取民意支持；而福特的表态，是为了迎合本土资本需求、讨好汽车行业势力，保住自己的政治根基。 说白了，这些加拿大高官的所有表态，从来都不是为了民众，而是为了自己和背后的资本利益，民意只不过是他们包装自己、实现利益算计的工具而已。 可能有人会问，福特这么做，就不怕遭到民众反对吗？答案很简单，他根本不在乎，或者说，他觉得自己能靠“保就业”的话术忽悠住民众。 毕竟在不少普通民众眼里，“保本土产业、保就业”是个政治正确的口号，很容易引发共鸣，福特就是抓住了这一点，把自己的利益算计包装成“为民众、为国家着想”的正义之举，试图让民众相信，放弃中国电动车就是在为本土产业做贡献、保住自己的就业机会。 可他忘了，民众的眼睛是雪亮的，谁好谁坏、谁在真心做事、谁在搞利益算计，时间久了大家自然会看明白。 如今已经有不少加拿大民众站出来反对，有网友在社交平台吐槽：“我买中国电动车就是因为它便宜好用，凭什么要我多花钱买本土的垃圾车型？就业不是靠抵制外来产品保住的，是靠本土产业自己争气”，还有网友调侃：“福特这是黔驴技穷了，本土车企不行，就拿民众开刀，可笑又可悲”。 他以为自己的话术能忽悠住民众，以为自己的做法能保住本土产业和就业，实则是自欺欺人，最终只会搬起石头砸自己的脚，遭到民众唾弃，也会让加拿大本土产业陷入更艰难的困境。 毕竟在这个时代，只有顺应市场规律、提升自身竞争力、真心实意为民众着想，才能真正保住就业、实现产业长远发展，靠绑架民意、搞利益算计、搞贸易保护，从来都不是长久之计，也永远不可能成功。