中国领衔，磷酸铁锂电池2025成为主流RhoMotion公司最新数据显示，2025年低成本的磷酸铁锂电池在电动汽车领域的规模首次超越了传统的镍基电池，这是全球动力电池行业的一个标志性转折点，也再次印证了中国在这一领域的主导地位。曾几何时，车企严重依赖镍锰钴（NMC）电池，因为它拥有更高的能量密度和成熟的供应链，能带来更好的续航。但是代价是镍钴开采成本极高，对环境也有破坏。所以电池制造商一直在加速向不含镍的化学材料转型，磷酸铁锂（LFP)就是其中一种。LFP电池成本更低，对原材料依赖度低，问题是能量密度也低，但是在中国电池企业的努力下，过去几年这个差距逐步缩小。去年LFP电池在全球的规模占比超过了50%，成为了真正的主流。在中国市场，去年前11个月80%的纯电动车配备了LFP电池，而且这个趋势正在蔓延至海外市场。中国电池巨头正积极在欧洲推进磷酸铁锂电池的本地化生产，此举既是为了降低关税风险，也是为了与汽车制造商保持紧密联系。比亚迪和宁德时代都在匈牙利建设电池工厂。宁德时代在德国已拥有一家工厂，并计划与Stellantis合作在西班牙再建一家。北美是唯一一个LFP电池份额下降的地区，主要是因为拜登时期通胀法案限制了中国制造电池的进入。特斯拉曾短暂地在美国市场为入门级Model 3车型提LFP电池 ，但由于关税问题，已于2024年停产。随着雪佛兰Bolt和福特即将推出的售价3万美元的电动皮卡等价格更亲民的电动汽车的面世，LFP电池预计将在美国市场迎来一定程度的复苏。