第一岛链恐成歼-20主场！ 英国皇家联合军事研究所近日发布最新报告指出，中国解放军空军歼-20隐形战机产量持续攀升，预估至2030年前可部署规模上看1000架，对此，台湾退役少将栗正杰17日就表示：会改变整个西太平洋军力的平衡！ 搁以前，西太平洋的天空是美国五代机说了算，F-22号称全球首款五代机，往嘉手纳基地一驻，就敢叫嚣掌控制空权，F-35跟着搅局，美日借着第一岛链的机场群，摆足了威慑的架势。 可如今再看，美军的五代机早就成了老的老、病的病，压根撑不起霸权野心。 F-22早在2011年就彻底停产，满打满算只造了187架，这些年摔一架少一架，缺氧故障更是老毛病，2010年就有飞行员因供氧不足坠机身亡，后续接连曝出飞行中缺氧险情，连美军自己都不敢让它常态化驻守西太，每次部署都是临时轮换，纯属走个过场。 再看F-35，顶着“联合战机”的名头，却揣着276处未解决的缺陷，当年卢克空军基地接连5起空中缺氧，直接导致整个基地的F-35集体停飞，外挂武器还会破坏隐身性，看似部署数量不少，实战中能拉出来打的没几架，说白了就是个满身毛病的半成品。 反观咱们的歼-20，可不是纸上谈兵的花架子，是经受过实战检验的硬家伙。 央视曾披露东海防空识别区的对峙画面，歼-20飞行员驾驶战机，与外机翼尖间距不足5米，这个距离相当于两辆高速轿车贴身并行，稍有不慎就会相撞，可咱们的飞行员丝毫不惧，当即做出急跃升加大角度盘旋的极限动作，直接把外机逼入尾流区，让对方瞬间失去目标，最后只能仓皇撤离。 美国太平洋空军司令威尔斯巴克也坦言，F-35在东海与歼-20近距离接触时，不仅惊叹歼-20飞得专业，更对歼-20配套的指挥控制体系印象深刻，尤其是空警-500预警机构建的杀伤链，让美军都倍感棘手。 这足以说明，歼-20从来不是单打独斗，而是融入整个空中作战体系，预警机引导、加油机续航、电子战机掩护，一套组合拳下来，在第一岛链范围内，压根没对手能扛得住。 更关键的是歼-20的量产速度，2025年年产能120架是什么概念？ 相当于不到3天就能造出一架，这个速度放眼全球独一份。俄罗斯的苏-57早早就完成首飞，可受限于工业实力和战场牵制，五年时间才造出31架，年产能连歼-20的零头都不到，至今都没法大规模列装； 美国想重启F-22生产线，一算成本发现得不偿失，只能靠着老旧机型撑场面，F-35产能看似不低，可分摊给十几个盟友后，能留给西太方向的少之又少。 咱们的歼-20不一样，从研发到量产全程自主可控，不受任何外部制约，生产线一开就能满负荷运转，1000架的部署规模，意味着第一岛链及周边空域，能实现歼-20常态化、体系化巡航，以前美日靠着零星五代机就能耀武扬威的日子，彻底一去不复返了。 栗正杰能看出西太军力平衡被改变，说明他还算拎得清。 以前第一岛链的制空权，美日靠着基地群和五代机优势，处处给我们设绊子，咱们的战机出海巡航，总会被他们的军机跟踪骚扰。 可现在不一样了，歼-20批量列装后，沿海、岛礁机场随处可见它的身影，作战半径轻松覆盖第一岛链全域，配合火箭军的反舰导弹、海军的舰艇编队，早已织成一张立体防控网。 美军再想派战机闯到咱们家门口挑衅，首先要面对的就是歼-20的拦截，以前是他们盯着我们，现在是我们盯着他们，这种攻守之势的逆转，就是歼-20量产带来的底气。 可能有人会说，战机数量多不代表战力强，可歼-20的量产，从来不是简单的数量堆砌，是中国航空工业整体跃升的体现。 从发动机到航电系统，从隐身材料到武器配套，歼-20实现了100%自主化，不用看别人脸色，不用怕被卡脖子，这才是最核心的竞争力。 美军的F-22、F-35，核心部件高度依赖供应链，一旦出现问题就会影响战力，而咱们的歼-20，越量产越成熟，越列装越精进，双座型歼-20S还能实现有人-无人协同作战，带着隐身僚机前出侦察、实施打击，战力直接再上一个台阶。 说到底，歼-20批量列装，第一岛链成为主场，从来不是为了搞军备竞赛，更不是为了对外威慑，而是为了捍卫国家主权和领土完整。 这些年，美军打着“自由航行”的幌子，频繁派舰机在第一岛链附近挑衅，美日勾连搞联合军演，本质上就是想靠军事威慑遏制中国发展。 咱们发展歼-20，就是用对等的实力打破这种威慑，你有五代机，我也有，你能部署，我能实现规模化部署，你想搞封锁，我就能撕破封锁。 中国从来不想称霸，但也绝不容许别人在自家门口耀武扬威，歼-20的航迹，守护的是家国安宁，捍卫的是地区和平。