直-20T完成高原首次部署 针对性“减配”适配高海拔作战需求 近日，国产直-20T突击直升机正式在我国西部高原完成部署，成为我军高原空中作战力量的新核心。与平原部署的标准型号相比，此次亮相高原的直-20T出现明显配置调整，被外界解读为针对性“减配”，而这一调整实则是为适配高原特殊环境的最优解。 从曝光的现场画面可见，高原版直-20T最显著的变化是拆除了发动机尾喷口处的红外抑制器，同时短翼下方挂载的火箭巢也从标准型的7联装90mm型号，更换为尺寸更小的7联装70mm型号。两款部件的调整，核心指向“减重增效”，以破解高原作战的核心难题。 我国西部高原平均海拔超4000米，空气稀薄、氧气含量低的环境，会直接导致直升机发动机功率衰减、旋翼升力大幅下降。红外抑制器虽能有效降低直升机红外特征，提升战场生存能力，但其工作原理会造成发动机一定的动力损失，在高原环境下这一损耗会被进一步放大，影响直升机的飞行性能和任务执行能力。而更换更小口径的火箭巢，能在保证基础火力的同时实现机体减重，减少动力消耗。 作为直-20系列的火力强化型号，直-20T绰号“突击鹰”，兼具火力打击与兵力投送双重能力，标配可挂载AKD-10空地导弹、大口径火箭巢等武器，机舱还能搭载十余名全副武装士兵。其搭载的国产涡轴10发动机虽经高原优化设计，额定功率达1600KW，紧急出力状态下可达2000KW，5千米海拔悬停时仅消耗75%额定功率，但在高原极端环境下，仍需通过精细化的配置调整，实现动力性能的最大化释放。 此次直-20T高原部署的“减配”，并非性能缩水，而是首次部署阶段的务实选择。相关分析指出，此次调整是为了在高原环境下先保证直升机的基础飞行性能和任务可靠性，待完成高原环境的全面适配验证、积累足够的实战化数据后，后续可通过技术优化，重新加装红外抑制器等设备，实现高原作战性能与战场隐身防护能力的兼顾。 直-20T的高原部署，填补了我国国产突击直升机在高海拔地区的作战空白。此前，我军高原直升机装备多以进口改进型为主，而直-20T凭借自主研发的旋翼防除冰技术、全电传飞控系统，以及针对高原环境优化的动力系统，彻底解决了国产直升机“上高原难”的历史问题。此次针对性配置调整后，直-20T将更好地适应高原边境的巡逻、低空渗透、火力支援等任务需求，与直-10、武直-19等机型形成协同作战体系，进一步提升我军西部高原地区的空中突击和战略投送能力。直20