加拿大一想通，美国就急得跳脚了！ 这两天刷到加拿大给中国电车松绑的新闻，真是越看越有意思。卡尼访华给咱们送来大礼包，直接把关税从100%砍到6.1%，还敲定了每年4.9万辆的进口配额，相当于给中国电车敞开了北美市场的一扇门。 结果这边刚官宣，美国交通部长就跳出来了，说加拿大“肯定会后悔”，那语气跟自家事儿被搅和了似的，管得也太宽了。 其实加拿大哪儿是一时兴起，纯属被逼得没办法。他们早就定了2035年全面禁售燃油车的目标，2026年新能源汽车销量得占到20%，差不多38万辆的量。可本土产能根本跟不上，光今年就差11万辆的缺口，自己造不出来，总不能让减排目标泡汤吧？ 之前跟着美国搞100%的惩罚性关税，纯属搬起石头砸自己的脚——车价直接飙上去，老百姓根本买不起，去年电车销量直接跌了五成，62%的人都呼吁取消关税，这民意压力搁谁也扛不住。 想比较中国电车，那性价比真是没话说。同款车型比美国车便宜不少，技术还过硬，就算以前关税那么高，2023年中国电车在加拿大的销售额都有22亿加元，连特斯拉Model Y都是当地最受欢迎的电动车型。现在关税一降，一辆到岸价3万加元的车，售价能少花好几万，老百姓能买到实惠，加拿大还能完成减排KPI，这买卖怎么算都划算。 美国之所以急眼，说白了就是眼红加心虚。他们怕中国电车借着加拿大这个跳板，慢慢撬开北美市场，毕竟自家车企在性价比上根本没优势。之前还施压墨西哥，不让人家给中国车企提供优惠政策，想逼着盟友一起搞封锁，把经贸问题搞得政治化。 可加拿大不傻啊，盟友的面子哪有自己的民生和发展重要？他们要的是实实在在的好处，不是跟着美国瞎折腾。 你看美国官员那说辞多矛盾，一边说“加拿大是自由国家，能做自己想做的事”，一边又警告人家“长远来看不会喜欢这笔交易”，还放狠话中国电车绝对进不了美国市场。说白了就是自己搞贸易保护，还想拉着盟友一起，可现在盟友不买账了。加拿大这波“反骨”，其实就是戳破了美国所谓的“盟友体系”——说白了就是利益捆绑，一旦不符合自己的利益，盟友也会跑路。 美国总想着用关税和政治施压来保住自己的市场，可市场选择从来都不是靠威胁就能决定的。中国电车能走出去，靠的是技术和性价比，不是谁的施舍。 加拿大这一步相当明智，既是为自己解了围，也算是给美国提了个醒：盟友不是召之即来挥之即去的棋子，真到了利益面前，谁都得先顾着自己。美国再跳脚也没用，毕竟老百姓要省钱、国家要发展，这才是最实在的道理。