韩国人有多无耻？   2026年1月14日上午，泰国呵叻府的高铁施工现场出了大事，一台起重机突然倒塌，正好砸中了下方行驶的客运列车，导致车厢起火脱轨，最终造成32人死亡、60多人受伤，还有3人失踪，现场情况十分惨烈。   事故刚发生时，因为这是中泰合作的高铁项目，网上有零星声音猜测是不是中国公司的施工出了问题，毕竟很多人对跨国项目的分工不太清楚，难免会有误解。   但没等这些猜测发酵，泰国官方就迅速介入调查，很快就把事情的来龙去脉说清楚了，这也让泰国民众彻底改变了看法，之后几乎没人再把责任往中国公司身上扣，甚至很少再提中国的存在。   其实了解项目分工的人都知道，中泰高铁采用的是EPC合作模式，中方主要负责的是轨道铺设、通信信号、电力电气化这些核心技术部分，还有动车组的提供，而线下的土建工程，包括高架建设这些活儿，都是由泰国本地企业负责的。   这次出事的第3-4合同段，正是意大利-泰国发展公共有限公司承建的土建工程，跟中国公司半毛钱关系都没有。事故发生当天，涉事公司就发表声明，承认愿意承担全部责任，会对遇难者和伤者进行补偿救助。   泰国总理阿努廷很快就对外公布了初步调查结果，明确事故原因是施工起重机的中央承重结构坍塌，还直言“这样的事故只能因为疏忽、跳过步骤、偏离设计或使用错误材料而发生”，言外之意就是问题出在施工方的管理和操作上。   更让人震惊的是，这家涉事公司根本不是第一次出问题，2025年3月他们负责的高速公路项目就发生过桥梁坍塌，造成5人死亡、24人受伤，这次短短两天内又接连出了两起起重机坍塌事故，15日曼谷附近的高架路项目上，他们的起重机又砸中了车辆，导致2人遇难。   这样的劣迹斑斑，让泰国民众一下子就看清了问题的本质，舆论焦点很快从“是不是中国的问题”转向了“为什么这样的不良企业能拿到国家项目”，大家纷纷指责涉事公司不负责任、管理混乱，要求政府严惩。   泰国副总理兼交通部长皮帕立刻责成相关部门开展全面透明的调查，还制定了明确的救助补偿原则，遇难者家属能拿到每人8万铢的补助，包括丧葬补助金和初步救助金。   之后泰国政府更是直接表态，不允许这样的承包商再为国家工作，果断终止了涉事公司的两项相关合同，用实际行动回应了民众的关切。   随着官方调查的深入和处理措施的公布，之前那些零星的猜测彻底消失了，泰国媒体报道时都明确标注涉事方是意大利-泰国发展公共有限公司，民众讨论的也都是如何加强施工安全、严查企业资质，再也没人把中国公司扯进来，毕竟事实就摆在这里，责任划分清清楚楚，没必要再做无意义的联想。   可同样是涉及中国的合作项目相关话题，韩国人的做法就完全不一样了，简直是毫无底线地往中国身上泼脏水，他们的反华程度真的让人震惊。   就拿近期的事情来说，韩国总统尹锡悦在2024年12月的电视讲话中，为了批评反对党、转移国内弹劾的压力，竟然毫无根据地把中国扯了进来。   他声称“最大反对党威胁国家安全和公共安全”，还莫名其妙提到涉及中国公民的所谓“间谍案”，甚至胡说“中国太阳能设施会摧毁韩国全国的森林”，这些说法简直荒唐到让人难以置信。   中国太阳能设施都是按照国际标准和韩国当地规定建设的，所谓“摧毁森林”根本没有任何事实依据，连韩国国内的专家都觉得这种指控逻辑不通，不知道他为什么要这么疯狂地攻击中国。   更过分的是，韩国方面还不断炒作毫无根据的“中国间谍”指控，把正常的中韩经济贸易合作也跟“国家安全”捆绑在一起，故意制造恐慌情绪。   对于这些无端抹黑，中国外交部发言人毛宁已经明确表态，中国坚决反对韩方把国内事务和中国元素捆绑，放大不实指控、抹黑正常合作的行为，这些做法根本不利于中韩关系的健康稳定发展。   其实明眼人都能看出来，韩国方面这么做完全是别有用心。当时尹锡悦正面临越来越大的弹劾压力，政治处境十分艰难，为了拉拢右翼势力支持、给自己寻找宣布紧急状态甚至戒严令的借口，他就故意挑动反华情绪，把中国当成“假想敌”来转移民众的注意力。   复旦大学韩国研究中心主任郑继永就分析过，尹锡悦反复提中国、炒作所谓“安全威胁”，本质上就是一种政治操弄，想用这种极端方式巩固自己的政治地位。   而韩国的一些媒体不仅没有客观报道事实，反而跟着煽风点火，把尹锡悦的不实言论无限放大，进一步煽动民众的反华情绪。   在社交媒体上，一些韩国网友被虚假信息误导，跟着发表反华言论，甚至发起抵制中国产品的活动，完全不顾及中韩之间多年的合作基础和民众的共同利益。