这个是真的牛掰！   据报道，中国攻克了高速飞翼的气动设计世界难题，看来超音速飞翼战机在不久的将来会在中国出现。   别说老美了，短期内在整个蓝星上都很难再有抄作业的了。   这波技术突破，直接把飞翼战机天花板拉满！   核心原因在于这道难题的攻克难度，绝非简单优化设计就能实现。科研团队搞定的是飞翼布局里的刚-弹耦合颤振问题，这一问题长期以来都是全球航空领域的硬骨头，直接锁死了飞翼飞行器的速度上限。   飞翼布局的飞行器没有传统机身和尾翼，机身与机翼完全融合，这种设计能最大化提升隐身性能和气动效率，是新一代战略轰炸机、高空无人侦察机的首选布局。   但它存在先天性结构短板，机体俯仰转动惯量极小，机翼又长又薄且弯曲频率低，气流中极易出现刚体运动与机翼弹性振动相互纠缠的情况。   速度攀升至接近或超过音速时，这种纠缠会升级为恶性循环。机体微小的俯仰调整，会立刻引发机翼强烈振动，而机翼振动又会放大机体姿态偏差，最终诱发刚-弹耦合颤振   。一旦出现这种现象，飞行器会快速失控甚至空中解体，以往各国只能通过降低速度规避风险，这也是美国B-2、B-21轰炸机始终局限于亚音速飞行的关键。   中国科研团队没有走强化结构增重的老路，那样会彻底抵消飞翼布局的优势。团队耗时十年攻关，提出仅含四个自由度的刚-弹耦合动力学模型，精准摸清了耦合机理和敏感参数的影响规律。   科研人员还自主研发出我国第一套拥有完全自主知识产权的刚-弹耦合飞行力学建模软件，打破了国外在该领域的技术垄断和软件封锁。   这套技术方案无需改动飞行器原有结构，也不用额外增加重量和刚度，靠自身传感系统就能实现颤振抑制。   传感器实时捕捉飞行数据，系统快速计算并微调气动控制面，通过调整气动力分布形成隐形支撑力与缓冲力，从根源上阻断颤振的发生。   飞行试验中，团队自主研制的柔性飞翼布局无人机，成功将刚-弹耦合颤振临界速度提升62.5%，创下该领域世界纪录。   这一突破让超音速与飞翼隐身布局的融合从设想落地为可能。新一代战略轰炸机、高空无人侦察机都能受益于此，搭载该技术的装备既能保持极致隐身性能，又能以超音速突防，大幅提升威慑力与生存能力。   其他国家想复制这一成果难度极大。技术核心不仅是一套系统，更依赖十年积累的动力学模型数据和风洞试验经验，没有这些基础支撑，盲目模仿的飞行器只会在突破音障时瞬间崩解。   目前这项成果已刊登在力学领域顶刊《应用力学评论》，这也是近二十年来我国动力学与控制领域学者在该期刊发表的唯一论文。中国在飞翼飞行器尖端领域的领跑地位，就此确立。   官方信源及发布时间：全国党媒信息公共平台（来源：紫金山新闻），《飞行速度提升62.5%!南京这一高校专家团队创世界纪录》，发布时间：2026年1月11日；