零跑2025年的自研率是65%，今年预计能到70%，毕竟是个连前后杠，车灯座椅都能自己做的车企，图中都是他们能自己造的。北京的两家新势力自研率按这么算，大概在40%和50%，其他两个著名新势力在55%左右。其实也都还可以。 自研可以省掉供应商的15%的中间利润，开发周期和节奏也能更好。一辆十万的车能省1万出来。弊端可能就是如果想靠拖供应商货款来维持的现金流的操作就做不成了。目前看来零跑的真能做很多其他车企的供应商了，成本优势今后后越来越高。新能源汽车
零跑2025年的自研率是65%，今年预计能到70%，毕竟是个连前后杠，车灯座椅都能自己做的车企，图中都是他们能自己造的。北京的两家新势力自研率按这么算，大概在40%和50%，其他两个著名新势力在55%左右。其实也都还可以。 自研可以省掉供应商的15%的中间利润，开发周期和节奏也能更好。一辆十万的车能省1万出来。弊端可能就是如果想靠拖供应商货款来维持的现金流的操作就做不成了。目前看来零跑的真能做很多其他车企的供应商了，成本优势今后后越来越高。新能源汽车
