加拿大和中国达成“电动车换油菜籽”互降关税初步协议。加拿大将允许最多49000辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用最惠国关税税率6.1%。而中国将在3月1日前将加拿大油菜籽的关税降至约15%。 这一协议的背后是两国多轮拉扯与博弈，根源还要追溯到2024年，当时加拿大特鲁多政府跟着美国的脚步，对中国电动汽车加征了100%的附加关税，叠加原本6.1%的基础税率，综合税率直接冲到106.1%，中国电动车对加出口瞬间陷入停滞。 要知道，在此之前中国电动车对加出口势头正猛，2023年全年出口量就达到4.17万辆，2024年上半年更是同比暴涨500%，特斯拉、极星等品牌在当地市场很受欢迎。 中方自然不会坐视不理，去年8月就对加拿大油菜籽采取了临时反倾销措施，征收75.8%的保证金，这对加拿大农民来说无疑是沉重打击，短短几个月就有不少人损失数十万美元。 加拿大油菜籽的主产区萨斯喀彻温省，这次还特意派省长跟着卡尼访华，足以见得他们对恢复对华出口的迫切。 值得一提的是，卡尼这次访华是加拿大总理时隔8年再次到访，本身就被视作双边关系“重新校准”的关键。他上台后一直想推动加拿大经贸多元化，减少对美国市场的过度依赖，毕竟美国占了加拿大对外贸易总额的70%以上，而特朗普政府的种种霸凌行为，也让加拿大彻底看清了单一市场的风险。 但协议的达成并非一帆风顺，加拿大国内的分歧一直存在。安大略省省长就公开呼吁维持对华高关税，担心中国电动车进入会影响当地制造业就业，甚至还搬出美国的担忧说事，提出让中方在加拿大建厂才愿意妥协的条件。这种矛盾背后，其实是加拿大在中美之间的摇摆，既要拓展中国市场，又不敢彻底得罪美国。 这次双方达成的配额和关税安排，基本让电动车贸易回到了摩擦前的水平，而且加方承诺配额会按比例逐年增长。除了电动车和油菜籽，两国还在钢铝产品、农水产品等领域达成了初步共识，甚至签署了《中国—加拿大经贸合作路线图》，规划了8个领域的28条合作举措，把能源、新材料、清洁能源等新领域都纳入其中。 从本质来说，这就是一场互利互惠的博弈，中方展现出了足够的诚意，加方也做出了务实让步。毕竟中国是加拿大第二大贸易伙伴，2024年双边货物贸易总额近6000亿元人民币，尤其是在能源领域，加拿大跨山输油管道的原油有64%都流向中国，双方的合作空间本就很大。 不过目前这还只是初步协议，后续还需要敲定细节、履行各自国内程序，能否顺利落地仍有变数。美国的态度更是关键变量，作为加拿大的盟友，他们绝不会坐视中加经贸关系升温。 这场“双向奔赴”的贸易缓和，最终能不能走得稳，还要看加拿大能否顶住外部压力，坚持务实的对华政策。 那么，你觉得这场“电动车换油菜籽”的交易，能让中加经贸关系彻底回暖吗？欢迎在评论区留下看法。