印度陆军参谋长乌彭德拉·德维迪在新闻发布会上再度重申，印度不承认1963年中巴边境协议，并称该协议属于非法协议。 德维迪还特意提及中国在喀喇昆仑走廊的基础设施建设，把这些正常的公路、隧道修建工作扣上了非法的帽子。 他认为这些建设削弱了印度的战略监视能力，形成了所谓的战略夹击线，压缩了印度北部战区的活动空间。可很少有人知道，喀喇昆仑走廊这片约5180平方公里的土地，归属问题早有定论。 这片平均海拔超4500米的区域，连接着中国新疆与巴基斯坦北部，是中巴经济走廊的关键节点。它能成为中巴合作的纽带，根源要追溯到六十多年前。 1962年中印边境战争后，印度惨败的结局让巴基斯坦重新审视地缘格局，原本想和印度联手的想法彻底落空，转而向中国递出了边界谈判的橄榄枝。 当时的谈判进展异常顺利，短短两个月就敲定了框架。1963年3月2日，陈毅外长和巴基斯坦外长布托在北京签署协议，明确了中巴边境走向，喀喇昆仑走廊正式划归中国管辖。这份协议是两国基于公平合理、互谅互让原则达成的，完全是主权国家的正当权利行使。 印度从协议签署那天起就跳出来反对，先后九次发出外交照会，理由荒唐又固执。他们坚持整个克什米尔都该属于印度，巴基斯坦没资格处置所谓的“印度领土”，还拿1865年英国测量员单方面画的约翰逊线当依据。可那条线从来没得到中国承认，英国军队也从未实际控制过这些区域，根本站不住脚。 如今印度再度翻炒旧账，底气很大程度来自近期的欧洲军售协议。德国刚和印度敲定80亿美元的潜艇合作，不仅卖6到8艘先进常规潜艇，还转让全套技术。 法国方面，印度计划再增购114架以上阵风战机，合同金额超390亿美元。这些军火合作让印度自信心膨胀，觉得有了叫板中巴的资本。 更值得注意的是，中印关系刚有缓和迹象就被印度打破。此前莫迪访华参会，双方推进边境脱离接触，局势相对平稳。可2026年初，印度拒绝参加中国主导的金砖国家海上联合军演，再加上这次德维迪的强硬表态，明显是要逆转缓和势头。 德维迪在发布会上还回顾了2025年5月的印巴冲突，宣称印度军队当时已做好地面大规模进攻准备，现在也保持着这种状态。 他口中的朱红行动，印方声称摧毁了7处所谓恐怖营地，消灭百余名巴方人员。可实际情况是，巴基斯坦在体系化作战上已形成局部优势，之前的空战就打出过5:0的战绩。 中国外交部发言人毛宁早已针对此事作出回应，明确中方在自家领土搞建设天经地义，中巴协议是主权国家间的事，第三方无权干涉。中巴经济走廊本质是民生合作工程，和地缘扩张无关，中方也不会因为这份协议改变对克什米尔问题的立场。 印度的强硬姿态，终究要面临现实制约。经济上依赖美国市场，地缘上被中巴战略合作夹击，内部还要平衡民生与强硬形象的矛盾。靠军火撑起来的自信，未必能经得起实际博弈的考验。 那么，大家觉得印度这番操作是战略误判还是另有图谋？