美军战斗机在日本近海突然消失，此前曾发出紧急求救信号 1月16日上午，美国空军一架F-35A“闪电Ⅱ”战斗机在日本青森市附近海域，发出“7700”紧急求救信号后，瞬间从雷达上消失，只留下零星尾翼碎片和海面油污，至今美日联合搜救仍无实质性进展。这架造价高昂的隐身战机，就这么悄无声息地“沉”进了北太平洋。 可能有人不懂“7700”代码意味着什么，这可不是普通故障提示，是全球通用的航空“救命符”，只有遇到发动机爆炸、机舱失火这种致命险情，才会紧急挂出。 战机从发出信号到失联不过短短几分钟，结合Flightradar24监测的轨迹来看，它从日本海北部起飞执行训练任务，转向东北方向后突然失事，最大概率就是失控坠海。 飞行员的处境可能非常糟糕。1月的青森海域海水温度只有7到9摄氏度，哪怕穿着专业救生服，人体在这种低温里撑不过两小时，如今事发已超一天，生还希望渺茫。 而且这片海域水深超千米，F-35A的隐身涂层还会吸收雷达波，搜救难度堪比大海捞针，2019年日本同款战机在这里坠毁，美军折腾数月也只找到部分残骸。 这绝非F-35系列首次掉链子，算上这次，它服役以来已发生18起重大事故。从南海坠海的F-35C，到阿拉斯加因液压油结冰坠毁的F-35A，再到英国因忘拆防雨罩坠入地中海的机型，故障原因五花八门，有设计缺陷也有人为疏忽。更巧的是，10天前台湾的F-16V（美式战机同款）也在花莲外海坠机，半个月两款美制战机接连出事，可靠性实在堪忧。 此次事故大概率和高强度部署脱不了干系。美军三泽基地的F-35A中队近期为应对俄军军演，频繁加派巡逻、调整航线，飞行员疲劳驾驶、地勤维护仓促成了常态。 之前阿拉斯加坠机就暴露过液压油混水的低级维护失误，这次失联前机组没报异常，很可能是高强度飞行诱发了突发故障。再加上俄军军演划定禁航区，战机绕行复杂航线，海域电磁环境杂乱，也可能干扰了F-35A敏感的航电系统。 青森海域本就是F-35的“事故高发地”，2019年日本那架同款战机，就是飞行员夜航时出现“空间定向障碍”，把海面当天空俯冲坠海。 如今美军还计划今年春季向三泽基地部署48架F-35A，构建北太平洋隐身防线，这次事故无疑给这份计划蒙上阴影，日本已紧急停飞所有同型号战机排查隐患。 这架失联的战机，不仅带走了未知的飞行员命运，更戳破了美军亚太威慑的“纸老虎”面纱，频繁秀肌肉的代价，终究是装备和人员的损耗。