“打死不做增程”，长城汽车总裁穆峰在归元平台发布会上再次重申这一观点。 他还称增程路线是对技术的偷工减料和对出行本质的妥协。 增程系统在中高速工况下能量传递链路长，需经历“发动机→发电机→电能→驱动电机→机械能→车轮”的多重转换，实测效率比直驱至少低13%。 要知道增程车型2025年销量高达116万辆，理想、问界等车企都靠增程车“起飞”。曾经看不上增程的也纷纷拜倒其石榴裙下。 长城坚持自主研发的Hi4混联技术（智能四驱电混），可在不同工况下灵活切换纯电、串联（增程）、并联及发动机直驱模式， 通过多挡位设计实现全速域高效驱动。 长城董事长魏建军也表态支持混联路线，认为哪怕节省0.1%油耗都比转向增程更有意义。 大家觉得增程技术如何呢？【来自懂车帝车友圈】