1月15日，台湾空军宣布：在海委会、海巡署、空勤总队及三军部队通力合作下，已侦测到F-16战机“失事残存飞行资料记录器”（黑匣子）发出的信号，并完成精确定位，后续将委托专业团队进行机体打捞，但执飞该战机的29岁上尉飞行员辛柏毅至今下落不明。   事件要从1月6日晚间说起，辛柏毅驾驶编号6700的F-16V战机执行夜间训练任务，返场途中突发意外，短短一分钟内从汇报“云中失散”到急促呼叫“跳伞”，随后雷达光点彻底消失，战机坠入花莲外海。   事发后，台军陆海空三路全力搜救，投放照明弹、布设搜救浮标，海巡舰艇与直升机彻夜巡航，海岸官兵也展开地毯式搜寻，可茫茫大海之上，除了少量疑似油渍，再无辛柏毅的踪迹。   事发海域水温仅13℃，人体在这样的低温海水中存活时间极短，超过6小时生还几率便趋近于零。如今9天过去，搜救早已过了黄金时段，持续的搜寻更像是对生命的最后敬畏与对家属的慰藉。   而这位刚满29岁的飞行员，去年5月才与同为军人的妻子喜结连理，返台刚结束蜜月就投身训练，谁知竟遭遇此劫，这般境遇令人扼腕叹息。他拥有611小时的总飞行时长，其中F-16V的飞行时长就达371小时，绝非经验浅薄之辈，这场意外绝非偶然。   黑匣子的定位本是破解事故真相的关键，可随之暴露的问题却更令人愤慨。台军坦言，黑匣子处于深海区域，岛内根本没有对应的打捞能力，只能紧急协调新加坡或日本厂商前来支援，这般窘迫与此前高调宣扬的“防务升级”形成鲜明反差。   更严重的是，这架失事战机的隐患早已埋下，它本是服役近30年的老旧机型，经升级为F-16V后，一直存在软硬件适配问题。事发前几天，战机的模块化任务电脑就曾出现故障，地勤人员仅简单重启便草草了事，并未深入排查。   而台军早在2023年就承诺，要在2025年前为F-16机队安装自动地面防撞系统，可如今已是2026年，这套能大幅降低坠机风险的系统不仅没安装，甚至都还未到货。更离谱的是，连保障飞行员低温环境安全的防寒飞行衣，也迟迟未能配发，台军所谓的“保障到位”不过是纸上谈兵。   这已不是F-16V首次失事，2022年就有一架同型号战机在训练时坠海。短短四年两起事故，暴露的是台军装备维护的敷衍、预算执行的混乱，以及防务政策的盲目。   民进党当局年年追加防务预算，动辄花费数千亿元新台币采购军备，却连基础的防撞系统、防寒装备都无法落实，把飞行员的生命当赌注，实在令人不齿。   目前，黑匣子打捞仍需等待外部力量支援，事故真相何时能水落石出尚未可知。而对辛柏毅的搜救仍在继续，哪怕希望渺茫，这也是对生命应有的尊重。   只是希望这场悲剧能敲响警钟，民进党当局不要再只顾政治算计，忽视官兵的生命安全，毕竟装备可以升级，逝去的生命却再也无法挽回。