1945年，德国一艘U型潜艇正在伏击盟军商船，艇长一时没忍住上了个厕所，上完后没有叫“冲屎官”来而是自己冲起了马桶，结果海水从马桶中喷了出来，导致这艘潜艇被马桶给击沉了！ 1933年，希特勒上台后，德国私下造潜艇的计划算是彻底暴露。英国人当时也是睁一只眼闭一只眼，搞了个绥靖政策，跟德国签了个协议，说只要你不超过英联邦国家海军潜艇总吨位的45%，你就造吧。 这一松口不要紧，德国海军立马就开始疯狂试探底线。经过各种折腾和实验，他们最终认定，500吨级的中型潜艇性价比最高。 就在这种背景下，二战德国海军的主力VII级潜艇诞生了。从1940年第一艘下水，一直到战争结束，这型号一共造了568艘，绝对算得上是德军潜艇部队的中流砥柱。 按理说，这么成熟的潜艇型号，不应该出什么低级错误对吧？但问题就出在德国人对“黑科技”的执着上。 随着盟军反潜技术的进步，德国潜艇的日子越来越难过。雷达、飞机满天飞，潜艇只要敢露头换气，分分钟就被炸成废铁。为了活命，潜艇必须尽可能长时间地待在深海里。可是潜艇这东西，那就是个密闭的大铁罐子，几十号大老爷们挤在里面，吃喝拉撒都在一块，那空气质量简直能把人熏晕过去。 资料显示，当时的潜艇大气中能检测出608种有机污染物，什么气溶胶、微生物，那是应有尽有。为了解决这个问题，特别是解决“内急”这个问题，德国工程师们脑洞大开，研发了一种“深水高压马桶”。 它的原理相当复杂，不用上浮，直接通过一系列复杂的阀门、腔室，配合高压气闸，利用压缩空气把排泄物硬生生地“轰”进海里。 但这套系统有一个巨大的bug：操作太复杂了。 复杂到什么程度？为了冲个厕所，还得专门培训一名艇员，只有经过特殊训练的人才知道先开哪个阀门，后关哪个阀门。 1945年4月6日，就在二战欧洲战场快要结束的前几周，U-1206号潜艇从挪威的克里斯蒂安桑出发了。艇长是个年轻的小伙子，叫卡尔-阿道夫施利特，这一年他才27岁。 4月14日。潜艇正在苏格兰东海岸附近的深海潜伏，准备伏击盟军的商船。这时候，艇长施利特突然感觉肚子一阵翻江倒海，便意来了。于是艇长大人赶紧钻进了厕所，准备痛快地释放一下“库存”。 身体是轻松了，但心理压力马上就来了。施利特看着眼前这一堆复杂的阀门和管路，突然有点懵圈。 按规定，这时候他应该喊那个受过专门训练的“冲屎官”进来操作。但可能是觉得这点小事还要麻烦别人挺没面子，施利特决定自己动手，或者找了个半懂不懂的人来帮忙。 这一拧不要紧，直接捅了马蜂窝。因为外面的海水压力巨大，而原本应该关闭的阀门被打开了，混合着排泄物的高压海水瞬间倒灌进了潜艇舱室。 如果仅仅是潜艇进水，可能还有救。但最要命的是，U-1206号潜艇的厕所位置设计得非常“坑爹”，它正下方就是电池舱。 海水哗啦啦地涌进去，直接淹没了巨大的铅酸蓄电池组。它会产生剧烈的化学反应，生成高浓度的氯气！ 狭窄的潜艇空间里瞬间充满了刺鼻的黄绿色气体，艇员们被熏得眼泪直流，呼吸困难，再不跑就要全员窒息而死。 在这种生死关头，施利特只能选择保命要紧。他下令启动高压空气瓶，把压载水舱里的水排空，强行让潜艇浮出水面。 当U-1206号带着一身臭气和毒气冲出海面时，迎接它的不是新鲜空气，而是盟军飞机的机枪和炸弹。 盟军飞行员估计也纳闷，这德国潜艇怎么大白天的自己跑出来送死？飞机对着U-1206就是一顿狂轰滥炸。 施利特看着这一地鸡毛，心里估计也是万念俱灰。为了不让潜艇上的机密设备落入盟军手中，施利特下令毁掉机密设备，全员弃艇。 随后，他不得不亲手弄沉了这艘当时堪称“技术奇迹”的潜艇，让它沉入了北海冰冷的海底。这次事故最终导致4名艇员不幸丧生，剩下的37人爬上了救生艇，随后被赶来的盟军船只俘虏，成了战俘。 事后，施利特在写报告的时候，还试图给自己找补找补。他说：“潜艇前舱开始漏水时我在机舱。”这话里的意思很明显，想把自己那点尴尬事撇得一干二净。但就像巴伐利亚那句老话说的：“否认者就是实施者。”大部分历史学家和当事人的回忆都指向一个事实：这位年轻的艇长，就是这场“马桶沉船事故”的始作俑者。 想想看，二战中有那么多潜艇被深水炸弹炸沉，被鱼雷击沉，甚至被撞沉，唯独这一艘，是因为“没冲好厕所”而沉没的。这大概是海战史上最憋屈、最离谱的沉没原因了。 直到近70年后，一支探险队因为要修建海底管道，才在北海海底发现了U-1206号的残骸。它静静地躺在那里，仿佛还在诉说着那个关于高科技、排泄物和战争荒诞性的故事。 这个故事告诉咱们一个道理：再牛的黑科技，如果设计得不人性化，关键时刻也能变成“猪队友”。而在残酷的战争面前，一个小小的阀门，一次不起眼的生理需求，都可能成为决定生死的关键一环。