1月15日上午，设于浙江省舟山市普陀区六横台门码头外的元山岛南暗礁灯桩完成最后调试，一套替换了原有太阳能发电设备的5千瓦氢燃料电池供电系统正式投入运行。

这是国内首次将氢能供电系统应用于海事领域无人灯桩，标志着舟山海域航标供电迈入“氢能时代”，为我国偏远海域基础设施的清洁能源改造提供了“舟山样板”。“以往采用的太阳能供电系统受天气影响较大，遇上连续阴雨天易导致电压过低，且在大风天气很难及时抢修，从而影响航标效能。”宁波航标处普陀航标管理站陈站长介绍，新采用的氢能供电系统具有零排放、长续航、环境适应性强的优势，精准契合了航标灯桩长期无人值守的特点。

笔者从国氢（舟山六横）新能源科技有限公司了解到，这套新系统采用“燃料电池补能+电池供电”协同模式，配备5千瓦质子交换膜氢燃料电池和10个12升/35兆帕高压储氢瓶，同时安装了小型储能电池、耐腐蚀不锈钢管路等组件，确保燃料电池运行在20%~80%的最优效率区间，一次加氢可支持航标灯桩连续运行391天以上，大大降低了基层作业负担，保障了航标效能全天候稳定。

作为舟山市推动氢能技术与海上助导航基础设施深度融合的创新探索，氢能供电系统的应用破解了偏远海域航标“供电难、维护难”的行业痛点，为我国海事领域清洁能源转型提供了可复制、可推广的示范案例，将有力助推宁波舟山港建设及海洋交通基础设施向绿色低碳、智能高效转型升级。

据介绍，相关技术团队将于3个月后对元山岛南暗礁灯桩进行现场检测，进一步验证氢能供电系统在海域实际运行中的稳定性与经济性，为氢能技术在航海保障领域规模化推广积累关键数据。