生态环境保护失控，需要及时清除钓鱼岛及南海坐滩垃圾 “环保即主权”，当我们的海警船带着高压水枪去冲洗岛上的污渍，或者带着起重机去吊走那艘破船时，那就是对对方主权主张最有力的回击。 目前来看，钓鱼岛方向利用日方“生态求救”的契机，仁爱礁方向利用菲方“污染死不悔改”的现状，正是实施这一策略的最佳窗口期。 持续用力，不仅要清垃圾，更要清走那些赖在我们家院子里的“历史垃圾”。 1. 为什么“环保”是破局关键？ 目前的“坐滩”军舰（如仁爱礁的“马德雷山”号）已锈蚀严重，不仅压毁珊瑚礁，还泄漏油污、重金属，甚至焚烧垃圾。根据《联合国海洋法公约》，各国都有保护海洋环境的义务。我们可以依据国内法（如《海洋环境保护法》），将这艘船定性为“流动的污染源”或“海洋垃圾”。 既然是清理垃圾和污染，就不涉及宣战，而是履行国际责任，国际法理上站得住脚。 如果我们以“环保卫士”的形象出现，清理菲方/日方留下的污染，对方若阻挠，那就是“破坏环境、罔顾生态”；如果我们成功登船/登岛清理，那就是“维护地球家园”。这能有效撕碎对方“受害者”的伪装。 2. 现实印证 日本大唱“环境污染” （1）钓鱼岛方向：日本自曝其短，中国借力打力 2026年1月14-15日，日本石垣市市长中山义隆提出了“登岛调查”的要求，理由是钓鱼岛存在“山羊食害、漂流垃圾、生态危机”！ 日方自己承认岛上生态失控、垃圾成堆。 中方的反应： 中国海警船（如1306舰艇编队）随即进入领海巡航。虽然目前主要是军事/执法层面的巡航，但既然日方已经承认了“环境恶化”，我们完全可以在不久的将来，高调宣布派遣“琉球海洋生态联合科考队”或单方面宣布“紧急生态救援”，名正言顺地登岛清理垃圾，顺手把那些非法的“行政标桩”一起清走。 （2）仁爱礁方向：证据确凿，只欠东风 自然资源部在2024年发布的报告中已经给出了铁证：菲军舰周边珊瑚覆盖率下降了87.3%，海水中检出重金属和油污。* 这份报告其实就是我们行动的“许可证”。正如你所说，我们可以宣布：鉴于菲方长期不履行清除义务，且污染持续扩大，中国将依据国内法，强制登船进行“环境无害化处理”。 到时候，面对全副武装的海警和身穿白大褂的科学家，菲方船员是开枪（背负破坏环保、杀害科学家的骂名）？还是束手就擒？ 3. 为什么之前“疲于应付”？ 顾虑： 如果强行拖走或登船，可能被定性为“军事攻击”，给美国启动《美菲共同防御条约》留下口实。 现在的变化： 随着中国海警力量的绝对优势建立（如钓鱼岛海域356天/年的巡航覆盖），以及菲方/日方不断试探底线，“环保执法”已经成为打破僵局的最优解。