法军测试"赫敏"氢动力无人车加速组建首支人工智能指挥作战单元2026年1月14日，《陆军认知》网(Armyrecognition.com)报道，法国陆军在圣西尔·科埃基丹训练基地启动了"潘德拉贡"项目框架下的新一轮机器人与人工智能测试，此次测试聚焦于氢动力驱动的"赫敏"无人地面车辆。测试旨在推动计划于2027年部署的首个由人工智能指挥的作战单元建设，重点验证自主性、能源续航能力及作战单元层级的一体化整合。 法国陆军的"潘德拉贡"项目旨在为2027年组建首支人工智能指挥作战单元铺平道路。该计划着眼于预判未来作战形态，同时加速作战单元的决策周期与战术效能提升。实验由未来作战司令部主导，并与国防部人工智能局协同推进。"赫敏"无人车最初于2025年9月在凯尔采国际国防工业展览会上作为技术验证平台首次公开亮相。该无人车被设计为模块化基础平台而非固定构型，其架构支持快速适配多种任务角色，包括后勤支援、无人机运输、侦察，以及通过集成传感器载荷或遥控武器站实现的武装支援能力。在2025年凯尔采展出的配置中，"赫敏"载重为300公斤，而其他变型版本据称可提升至600公斤乃至2吨。这种设计思路体现了以通用机动与能源系统覆盖广泛战术支援功能的意图，而非依赖多种专用车辆。"赫敏"无人车长3.3米、宽1.85米、高1.4米（不含任务设备），离地间隙300毫米，自重700公斤。动力系统采用轮毂电机，每台额定功率8千瓦，实现全轮驱动及崎岖地形下的分布式牵引。其最高时速为24英里（约39公里/小时），适合伴随徒步部队机动或在支援点间转移，而非高速突击。转向与驱动模式与此类别的现代无人平台类似，支持在复杂受限环境中的精确操控。能源系统是"赫敏"参与"潘德拉贡"实验的核心，采用TPED认证高压储氢罐的氢燃料电池与25千瓦时电池组混合配置。这种混合动力可支持长达20小时的持续作业，减少频繁补给需求。加氢时间约3分钟，设计上也支持战场快速更换氢罐，降低了在远离固定设施作业时的停机时间。法军测试中，该能源架构不仅评估续航，还关注热管理、噪音水平以及与分散作战的兼容性——此类作战中传统燃料供应链可能受限。氢能的应用也关联着对分布式能源解决方案的更广泛测试，而非最终作战选择。"赫敏"的测试与H2X-Defense开发的其他氢能系统协同进行，尤其是G-15/050野战发电机。该发电机提供20至40千瓦的功率配置，集成高达25千瓦时的储能，可作为部署单位、传感器及无人平台的移动电源。在同一概念框架下，此类发电机可在不依赖传统燃料供应链的情况下，为机器人系统提供充电、维护或持续运行支持。在"潘德拉贡"项目中，这有助于验证无人地面系统、发电设备与指挥控制节点如何结合成可在长时间内自主运行的战术网络。"赫敏"并非H2X的首次尝试。其母公司H2X Ecosystems早前已基于法国陆军2022年2月启动的项目，开发了"黄鼠狼"无人地面车。该工作由2018年成立的"陆地战斗实验室"主导，后期得到防务领域合作伙伴组成的"W力量"联盟支持。"黄鼠狼"是一款四轮、轿车尺寸的引导车，设计用于运输无人机或无人车并在苛刻环境中作业，采用由TYVA Energie提供的氢推进系统与锂电池混合动力。其电池系统由两块Flat 12锂电池串联组成，电压超100伏，容量234.5安时，每块厚10厘米，总重145公斤（含冷却系统）。"黄鼠狼"的能源架构还包括一个8公斤燃料电池和40公斤氢罐，设计支持30秒内快速更换，从而实现无需充电即可恢复续航。原型车在2022年2月至6月间历时五个月完成制造，并得到TYVA Energie工程师支持，于2022年欧洲防务展首次公开亮相。在当前的"潘德拉贡"实验中，"赫敏"还与系留空中系统结合测试，包括集成Elistair公司的Khonos DroneBox，将无人车的地面机动观测与60米高度的持续空中监视能力相结合。这些试验积累的数据将用于塑造2027年计划交付的首个AI指挥机器人单元的作战需求，重点聚焦自主性、续航、集成与战术运用，而非最终的采购决策。