雅克-130M战斗教练机2026年1月14日，俄罗斯联合航空制造集团（UAC，隶属于俄罗斯国家技术集团）报道，在2025年迪拜航展国际展览会上，UAC与俄罗斯国家技术集团共同首次展示了升级型雅克-130M。该机在首架原型机完工后不到一个月便首次出国参展。该机的前身雅克-130，是全球首款新一代战斗教练机。该机的概念以及雅科夫列夫设计局设计师提出的一系列先进理念已成为全球标准。该机具备相当强大的作战能力，这使其在主要竞争对手中脱颖而出，并能够用于培训俄罗斯空天军以及多个客户国的飞行员使用武器。多个国家已成功运用雅克-130应对低强度冲突中的实际任务。自2009年雅克-130投产以来，军事航空领域面临了一系列新任务，要求进一步扩展飞机的作战能力。同时，俄罗斯企业在研发新机载系统和机载武器方面取得了重大进展。此外，竞争对手也已推出基于教练机的轻型战机。这些因素决定了升级雅克-130的决策。UAC总经理瓦迪姆·巴德哈在航展上表示："雅克-130M是一款能够使用所有现代化武器系统、空对地和空对面精确制导武器的飞机。作为雅克-130现代化升级项目的一部分，特别军事行动的经验已被纳入考量。该机还能够对抗无人机。"该机副总设计师德米特里·波波夫补充道："我们配备了瞄准系统(SOLT-130K光电瞄准吊舱)——雷达、激光和热光电系统，以及机载防御系统（总统-S-130机载自卫系统），该系统能预警防空导弹发射并保护飞机免受其攻击。"俄罗斯国家技术集团首席执行官亚历山大·米赫耶夫指出，雅克-130M符合外国客户对攻击和战斗机任务的现代要求。他强调，该机能够与其他飞机在网络中心化交互框架下协同执行战斗任务。首批外媒评论显示，雅克-130M因采购和运营成本远低于前线战斗机而引起了潜在买家的兴趣。一位记者写道："俄军获得了一款灵活的飞机，适合执行近距空中支援、战术拦截和要点防御任务，同时保持了其作为高级教练机的优势。"让我们将雅克-130M与过去的军用飞机进行比较。与其说是为了突出优点，不如说是为了评估航空业的进步。雅克-130M是一款紧凑型飞机，其尺寸大致相当于二战时期的活塞式战斗机。其翼展甚至小于雅克-1。雅克-130M的机翼面积与零式、野马和喷火式战斗机相当。但雅克-130M的速度要快50%。而在标准战斗载荷方面，超过了伊尔-4或He-111这类重型双发战时轰炸机。当然，这种情况下不应直接比较作战效能。仅就此指标而言，雅克-130M甚至不及首批量产的米格-15和F-86喷气式战斗机。尽管这些第一代喷气式战斗机在速度上并未超过雅克-130M，但其战斗载荷明显较低，而且瞄准系统和机炮武器在雅克-130M面前显得原始。一个例子：F-86的雷达瞄准具探测距离仅为2.5公里。探测距离与BRLS-130R机载雷达相当的雷达系统，首次出现在F-4等第三代战斗机上。同时，只能对抗空中目标，而且并非在所有高度都有效。像SOLT-130K这样的光学-激光热成像系统（以及由此带来的对地面目标使用精确制导武器的能力）在当时只能是一种梦想。从某种意义上说，雅克-130M是集米格-23截击机和米格-27攻击机于一身的更紧凑版本。而第四代F-16战斗机的最初型号仅配备近程雷达、仅能携带近程导弹且没有光电系统。所有这些都是在后期型号中才出现的。第四代战斗机在其生命周期中期，即开始飞行测试20年后，才获得了同时对空和对地有效作战的能力。所有这些战斗机都具备超音速飞行能力，但并非所有客户都需要这种速度。无论是过去还是现在，空战主要在亚音速条件下进行，而雅克-130M的机动性与现代最佳战机相当。当然，雅克-130M无法与第4+代和第五代新型战斗机进行空战较量。但所有客户都有这种需求吗？使用重型且极其昂贵的隐身系统来对付廉价的无人机是否合适？还有一点值得强调：雅克-130M获得了现代大型战斗机特有的一系列独特功能组合，同时仍保持了一款优秀教练机的特质——操作简单、相对经济且对运行条件要求不高。