苏-57——科技与进步的前沿2026年1月13日，俄罗斯联合航空制造集团（UAC，隶属于俄罗斯国家技术集团）报道，俄罗斯最现代化的苏-57E战斗机首次亮相2025年迪拜航展国际展览会，与美国战机同台现身，激起了公众极大的兴趣，也引发了将其能力与俄罗斯这款新型战机进行比较的愿望。航展吸引了大量渴望欣赏世界顶尖战机飞行表演的观众。美国洛克希德·马丁公司携其第五代F-22和F-35战机，已成为迪拜航展的常客。然而，在第19届2025年迪拜国际航展上，美国人迎来了首个竞争对手——俄罗斯的苏-57E多用途战斗机。在比较航空系统时，人们谈论的是其作战效能，这是其诸多组成部分综合作用的结果：飞行性能、可探测性水平、航空电子综合设备能力、所配备机载武器的组成和数量、作战适应性以及维护特性。因此，一架战斗机是否更有效，不在于其个别一两项参数以牺牲其他参数为代价表现突出，而在于其所有组成部分得到良好平衡。从历史上看，F-35是与美国空军主力截击机F-22"搭档"开发的，更侧重于对地/对海面目标作战。中国也选择了类似路径，研制歼-35A作为对歼-20重型截击机的补充。而俄罗斯苏-57战斗机从一开始就是作为一款多用途、低可探测性战机进行研制、生产和实战应用的，其基本飞行技术性能与作战性能之间实现了均衡的平衡。俄罗斯这款第五代飞机的以下重要特征和谐地融入了这种平衡：· 低可探测性· 超声速巡航· 近距格斗优势苏-57E实施了一整套降低雷达可探测性的措施，确保其水平达到国外最佳同类产品标准。低雷达可探测性通过一系列措施实现，包括：· 特殊外形设计· 武器内置于机身弹舱· 雷达舱防护措施及机载电子设备的特殊工作模式· 使用特殊的雷达吸波材料和涂层苏-57E的雷达吸波材料在吸收参数上与国外产品相当。其使用特性确保了俄罗斯战斗机的维护便利性及其广泛的适用条件。除了拥有苏霍伊战机在亚音速下独有优势的飞行性能外，苏-57E的气动布局和动力装置还提供了在高超音速下（包括机动性特性）的高水平飞行性能。苏-57E是唯一一款配备“非突出式可调超声速进气道”的第五代战机，该进气道可在马赫数大于1.6时提供高总压恢复系数和降低的阻力。这反过来又使得飞机在接近最大速度时具有很高的加速特性。此外，还提高了爬升率和实用升限。动力装置的特性与飞机的气动特性相结合，实现了“超声速巡航飞行”。这使得在马赫数1.4-1.6、高度14-16公里的条件下，使用导弹武器具有更有利的能量条件，并且在该飞行模式下拥有更长的超声速航程和作战半径，不仅优于F-35A，也优于F-22。原则上，现代第五代战机的电子设备系统在其任务上是相同的，都包含雷达和光学波段的现代监视与防御系统。此外，苏-57E能够通过适配其机载通信设备，与上一代其他俄制战机在单一网络中交换战术态势数据。因此，在实际空战中发生近距格斗时，除了卓越的飞行性能外，俄罗斯苏-57E战斗机的一个重要优势将是能够以“低可探测性构型”（即从机身弹舱内）使用各种远程空对空制导导弹。苏-57E航空武器系统的一个独特功能是货舱（弹舱）的"可定制性"。这样，除了携带各种导弹外，飞机还可配备副油箱，两者的组合将允许灵活调整苏-57E的作战能力。从内置弹舱，这款俄罗斯战斗机能够使用远程巡航导弹——这在全球军火市场上尚属首次。在中国和印度举办的国际航展已显示了苏-57E亮相天空所引起的轰动。这款俄罗斯战斗机独特的特技飞行和机动性能令所有观众叹为观止。苏-57E现有的技术形态正在不断改进。新的电子设备正在引入，性能更优的发动机正在测试，更新型、更智能的航空毁伤手段正在集成。本文作者：苏霍伊设计局先进项目部主任 德米特里·阿罗诺夫